单选题客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。A早强水泥;B硅酸盐水泥;C普通硅酸盐水泥。

单选题
客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。
A

早强水泥;

B

硅酸盐水泥;

C

普通硅酸盐水泥。


参考解析

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客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求,包括()检验。A、试验室、现场、支承层;B、试验室、现场;C、现场、支承层。

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客运专线无砟轨道支承层材料分()和低塑性混凝土。

客运专线无砟轨道支承层,水泥比表面积不应大于()。A、300m/kg;B、350m/kg;C、350cm/g。

客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的()范围内。A、±0.20;B、±0.15;C、±0.10。

客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度()。A、≥6MPa;B、≥8MPa;C、≥10MPa。

客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。A、早强水泥;B、硅酸盐水泥;C、普通硅酸盐水泥。

客运专线无砟轨道支承层对水泥要求,采用强度等级不低于()级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,比表面积不应大于350m2/kg。

客运专线铁路无砟轨道支承层,对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目()。A、坍落度;B、维勃稠度;C、增实因数。

客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求,减水率≥(),收缩率比≤110%.

客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么?

客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土28天抗折强度()。A、≥2MPa;B、≥2.5MPa;C、≥3MPa。

客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么?

客运专线铁路无砟轨道支承层采用()混合料时,应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺;采用()水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。

客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于()。A、1.2;B、1.0;C、1.5。

单选题客运专线铁路无砟轨道支承层,对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目()。A坍落度;B维勃稠度;C增实因数。

单选题客运专线无砟轨道支承层,水泥比表面积不应大于()。A300m/kg;B350m/kg;C350cm/g。

单选题客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求,包括()检验。A试验室、现场、支承层;B试验室、现场;C现场、支承层。

单选题客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的()范围内。A±0.20;B±0.15;C±0.10。

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单选题客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度()。A≥6MPa;B≥8MPa;C≥10MPa。

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