单选题操作锚机时,迅速将控制手柄扳到“起锚3”档时,控制线路应能实现()。A保护停机B低速起动C逐级起动D高速起动

单选题
操作锚机时,迅速将控制手柄扳到“起锚3”档时,控制线路应能实现()。
A

保护停机

B

低速起动

C

逐级起动

D

高速起动


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于利用主令控制手柄操作的交流三速锚机的控制线路,下列说法正确的是______。A.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动B.由于当接触器失压时,衔铁便释放,已经起到零压保护的功能;控制线路不需另设置其它零压保护环节C.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节D.当高速运行时过流继电器动作,则自动停机

下降操作时,应将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。此题为判断题(对,错)。

关于电动锚机的控制线路下列说法错误的是________。A.当主令控制手柄从零位快速扳到高速控制线路能自动的延时控制由低速级加速到高速B.锚机电动机能适应堵转1min的要求C.手柄回零位有机械制动可使电机迅速停车因而没有电气制动D.控制线路中应设置短路、失压、过载、断相保护

重载起升操作的正确方法是,迅速将手柄推到( )。A.第一档B.第二档C.需要档

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应快速扳到高速档此题为判断题(对,错)。

凸轮控制器起升重载时,当手柄推到起升方向第一档时,由于负载转距()该档电动机的起升转距,所以电动机不能起动运转,应迅速将手柄推到第二档,把物件逐渐吊起。

如需手动关井,应先将远程控制台上的转阀手柄()。A、扳到开位B、扳到关位C、扳到中位D、进行锁定

船舶近岸抛八字锚,起锚时应:()。A、先起外档锚B、先起内档锚C、起任意舷锚D、同时绞起两锚

控制手柄扳到“起锚3”时,当发生高速过载,锚机将怎样自动返回到中速运行的?

下降操作时,应将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。()A、正确B、错误

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应快速扳到高速档。()A、正确B、错误

用倒顺开关控制控制电动机正反转时,可以吧手柄从“顺”的位置直接扳至“到”的位置。

起升重载(G≥0.7Gn),当控制器手柄推到起升方向第一档时,由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩,所以电动机不能起动运转,应迅速将手柄推至第二档,把物件逐渐吊起,再逐级加速,直至第五档。

重载()距离下降时,先把主令控制器手柄推到下降第一档,使吊物接近落放点,将手柄扳到下降第三档,放慢下降速度,这样既安全又经济。A、短B、长

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应快速扳到高速档。

重载起升操作的正确方法是,迅速将手柄推到()。A、第一档B、第二档C、需要档

在操作时,司机应逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。

下降操作时,应将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。

在开动任何机构控制器时,不允许猛烈迅速扳其手柄,应逐渐推档,确保起重机平稳起动运行。

如何收起前缘装置()A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"C、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给A系统增压"D、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给B系统增压"

判断题下降操作时,应将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。A对B错

问答题控制手柄扳到“起锚3”时,当发生高速过载,锚机将怎样自动返回到中速运行的?

单选题船舶近岸抛八字锚,起锚时应:()。A先起外档锚B先起内档锚C起任意舷锚D同时绞起两锚

单选题关于交流三速锚机的控制线路(利用主令控制手柄操作),下列说法错误的是()。A应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节B能满足电机堵转1min的运行要求C当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动D控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节

单选题关于电动锚机控制线路,下列说法正确的是()。A当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机能立即高速起动B在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D锚机电动机不允许堵转

单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,要把主机转速从港内全速加速到海上全速,其正常加速过程必须进行的操作为()。A按离港按钮B把车钟手柄扳到海上全速档C按进港按钮D按离港按钮,且把车钟手柄扳到海上全速档

单选题关于电动锚机的控制线路,下列说法错误的是()。A深水抛锚应能实现再生制动或能耗制动下的等速抛锚B电动锚机的控制线路应满足电动机堵转1min的要求C电动锚机的控制线路具有短路、失压、过载、断相保护环节D主令控制手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机立即高速起动