单选题当负载相同时,闭环系统稳态速降只为开环系统稳态速降的()倍。A1/KnB1/(1+Kn)CKnD(1+Kn)

单选题
当负载相同时,闭环系统稳态速降只为开环系统稳态速降的()倍。
A

1/Kn

B

1/(1+Kn)

C

Kn

D

(1+Kn)


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为?() A、相同B、(1+K)倍C、1/(1+K)倍D、K倍

双闭环可逆系统中,电流调节器的作用之一是对负载扰动起抗扰作用。与开环系统相比,单闭环调速系统的稳态速降减小了。() 此题为判断题(对,错)。

系统类型λ、开环增益K对系统稳态误差的影响为() A、系统型次λ越高,开环增益K越大,系统稳态误差越小B、系统型次λ越低,开环增益K越大,系统稳态误差越小C、系统型次λ越高,开环增益K越小,系统稳态误差越小D、系统型次λ越低,开环增益K越小,系统稳态误差越小

系统类型、开环增益对系统稳态误差的影响为()A.系统型次越高,开环增益K越大,系统稳态误差越小B.系统型次越低,开环增益K越大,系统稳态误差越小C.系统型次越高,开环增益K越小,系统稳态误差越小D.系统型次越低,开环增益K越小,系统稳态误差越小

比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压,以补偿电枢回路电阻压降的变化。() 此题为判断题(对,错)。

系统稳态时调节器的输出取决于系统的需要,速调的稳态输出取决于系统的负载,流调的稳态输出取决于系统的转速给定。() 此题为判断题(对,错)。

某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时,额定负载下电动机转速降落为8r/min,如果将开环放大系数提高到39,开环速降不变,那么它的闭环速降为()。 A. 4r/minB. 6r/minC. 8r/min

某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时,额定负载下电动机转速降落为8r/min,如果开环速降不变,要使闭环速降降为4r/min,则开环放大系数应为()。 A. 19B. 29C. 39

与开环系统相比,单闭环调速系统的稳态速降减小了。

开环系统额定静态速降是由什么因素决定的?

比例控制闭环直流调速系统与开环直流调速系统相比,能够减小稳态速降的实质是什么?

闭环系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应地改变()。

当负载相同时,闭环系统稳态速降只为开环系统稳态速降的()倍。A、1/KnB、1/(1+Kn)C、KnD、(1+Kn)

采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。

在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的()倍。A、1+KB、1+2KC、1/(1+2K)D、1/(1+K)

闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有()等方面特点。     A、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/(1+K)B、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/((1+2K)C、当理想空载转速相同时,闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/(1+K)D、当理想空载转速相同时,闭环系统的静差率为开环系统静态率的(1+K)E、当系统静差率要求相同时,闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的(1+K)

转速负反馈系统能减小稳态速降的原因是什么?

在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。

判断题与开环系统相比,单闭环调速系统的稳态速降减小了。A对B错

判断题采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。A对B错

单选题在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。A相同B1/(1+K)倍C(1+K)倍DK倍

问答题某直流调速系统,额定转速nN=1500r/min,额定速降ΔnN=125r/min。如果引入速度单闭环比例控制,闭环系统的开环放大系数应为多少,才能满足上个小题的额定速降要求?

填空题闭环系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应地改变()。

问答题比例控制闭环直流调速系统与开环直流调速系统相比,能够减小稳态速降的实质是什么?

判断题一般的闭环系统动态速降总是小于其静态速降的。A对B错

问答题转速负反馈系统能减小稳态速降的原因是什么?

问答题开环系统额定静态速降是由什么因素决定的?