填空题CRH2型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

填空题
CRH2型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

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相关考题:

CRH2型动车组辅助电源系统电路,采用贯穿全列的方式。( )

CRH2A统型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计,能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。

CRH2型动车组辅助电源装置故障时,首先应使用RS复位。

CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。

CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。

CRH2型动车组辅助电源电路系统,采用按总电源系统贯穿全列的方式。

CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。

CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

CRH2型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。

CRH2型动车组当出现制动不足故障时,列车首先自动施行()制动作用。A、紧急B、快速C、第7级常用D、再生

当CRH2型动车组出现制动不缓解故障时,应怎样处理?

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。

CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过()辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

CRH2型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

CRH2型动车组牵引变流器微机故障时,动车不能维持运行,须停车检修。

CRH2型动车组列车采用()、()、最大轴重不大于()的动车组。

CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

填空题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过()辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

判断题CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。A对B错

判断题CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计,能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。A对B错

填空题CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

填空题CRH2A统型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

判断题CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。A对B错

判断题CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。A对B错

填空题CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。