单选题在设计发动机缸盖螺栓时，应考虑的强度指标是（）A屈服极限бsB强度极限бbC疲劳极限б-1D弹性极限бe

单选题
在设计发动机缸盖螺栓时，应考虑的强度指标是（）
A

屈服极限бs

B

强度极限бb

C

疲劳极限б-1

D

弹性极限бe

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如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。
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气缸盖螺母（或螺栓）拧紧时应遵循什么原则？
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对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。
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下列事例中，哪些操作起密封作用（）A、在发动机缸盖和缸体之间加装衬垫B、发动机曲轴安装完成后在曲轴两端压装油封C、发动机缸盖水道闷盖压装前要在其外缘涂胶D、在发动机前盖螺栓中，靠近水道的需使用带胶螺栓E、发动机曲轴传感器需要带有“O”形圈
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发动机曲轴连杆机构的固定机件，由（）、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A、气缸床B、气缸盖C、缸盖螺栓D、飞轮螺栓
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发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断，因此在螺栓联接设计时，应保证螺栓具有足够的（）A、剪切强度B、弯曲强度C、抗拉强度D、扭转强度
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拆卸东风EQ6100-1发动机的缸盖螺栓时不用注意顺序。
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铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。
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铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A、发动机热B、发动机冷C、任意
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规范规定普通螺栓抗拉强度设计值ftb取为螺栓钢材抗拉强度设计值f的0.8倍，是为了考虑 主要是考虑一般螺栓有承受剪与拉两种情况，当有受剪时，其受拉可以（）的影响。
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以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
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不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B、发动机过热时，突然添加水C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
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单选题拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A3B4C5D2
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单选题铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A发动机热B发动机冷C任意
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多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃
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多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓
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