单选题油船在港内停泊时,吸烟场所由()决定。A海事部门B船长C岸方D船长、岸方共同

单选题
油船在港内停泊时,吸烟场所由()决定。
A

海事部门

B

船长

C

岸方

D

船长、岸方共同


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

停泊在港内或锚地的船舶失火,船方与港方的合作包括:A.在自力灭火的同时,呼叫港口消防队,通知港务监督部门B.在港务监督部门的认可下,船长应继续负责全面指挥灭火工作,由港口消防队负责灭火,双方密切配合C.在威胁港口安全或港方要求下,做好随时离港准备D.以上均对

在依靠岸方消防队灭火时,船方应采取:A.把船舶消防工作全部移交岸方消防队B.船方船员应积极与岸方消防队配合,共同扑灭火灾C.岸方消防队领导担任消防总指挥D.岸方消防队到达火场灭火时,船方船员为了减少危险可以不参与灭火工作, 撤离失火船舶

当岸方消防队到达现场后,船长不再是船舶灭火的总指挥。此题为判断题(对,错)。

船舶在港停泊时发生火灾,若船长不在船时,大副或驾驶员不应:A.全权指挥灭火工作B.立即报告船长,并等候船长回船指挥灭火C.组织在船船员进行灭火D.迅速报告当地消防部门和海事主管机关

装货是否可以开始,应有()。A.商讨人员决定B.岸方主管人员的决定C.船长的决定

岸方主管人员确认可以装货后,由船长亲自指挥,打开总管主阀。此题为判断题(对,错)。

装货是否可以开始,应有__①商检人员决定②岸方主管人员决定③船长决定A.①B.②C.③

船/岸安全核査,()。A、由岸方安全代表和船方船长或大副共同进行B、由港方码头水手长和船方船长共同进行C、由港方安全代表和船公司安全代表共同进行

当岸方消防队到达现场后,船长不再是船舶灭火的总指挥。

停泊在港内或锚地的船舶失火,船方与港方的合作包括:A、在自力灭火的同时,呼叫港口消防队,通知港务监督部门B、在港务监督部门的认可下,船长应继续负责全面指挥灭火工作,由港口消防队负责灭火,双方密切配合C、在威胁港口安全或港方要求下,做好随时离港准备D、以上均对

船在系泊期间发生火灾,火场指挥要注意组织好协同作战,岸方消防队长是总指挥,船长是副总指挥。

在有岸方消防队协助灭火时,船舶灭火的总指挥是()A、消防队长B、船长C、轮机长

液货船装卸作业时使用的《船/岸安全检查表》应由船方、码头和海事部门三方签署才有效。()

船舶在系泊期间发生火灾,有时为了灭火的需要,岸方消防队员要进行破拆,船长应同意,不得阻拦。

在港内灭火时船方应做如下工作不包括()A、与港务监督部门港口公安保持联系B、查清所有在船人员C、船长应将指挥任务交给港务监督

船舶在港内冲刷甲板、油漆时须经()批准。A、船长B、公司C、海事局D、随意

油船在港内停泊时,吸烟场所由()决定。A、海事部门B、船长C、岸方D、船长、岸方共同

在依靠岸方消防队灭火时,船方应采取:A、把船舶消防工作全部移交岸方消防队B、船方船员应积极与岸方消防队配合,共同扑灭火灾C、岸方消防队领导担任消防总指挥D、岸方消防队到达火场灭火时,船方船员为了减少危险可以不参与灭火工作,撤离失火船舶

单选题在船舶在航行或停泊时发生海事,已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确,为了(),船长应考虑提交海事报告。A说明海事发生的经过和原因B说明海事造成的损害情况C要求有关方对海事造成的损害予以赔偿DA、B、C都是

单选题船舶在港内冲刷甲板、油漆时须经()批准。A船长B公司C海事局D随意

单选题在有岸方消防队协助灭火时,船舶灭火的总指挥是()A消防队长B船长C轮机长

判断题液货船装卸作业时使用的《船/岸安全检查表》应由船方、码头和海事部门三方签署才有效。()A对B错

判断题船舶在系泊期间发生火灾,有时为了灭火的需要,岸方消防队员要进行破拆,船长应同意,不得阻拦。A对B错

单选题停泊在港内或锚地的船舶失火,船方与港方的合作包括:A在自力灭火的同时,呼叫港口消防队,通知港务监督部门B在港务监督部门的认可下,船长应继续负责全面指挥灭火工作,由港口消防队负责灭火,双方密切配合C在威胁港口安全或港方要求下,做好随时离港准备D以上均对

单选题船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为2~3倍船长,横距约1倍船长处停车,以与岸保持()度角左右的方向驶近泊位。A180B90C60D30

判断题当岸方消防队到达现场后,船长不再是船舶灭火的总指挥。A对B错

单选题在依靠岸方消防队灭火时,船方应采取:A把船舶消防工作全部移交岸方消防队B船方船员应积极与岸方消防队配合,共同扑灭火灾C岸方消防队领导担任消防总指挥D岸方消防队到达火场灭火时,船方船员为了减少危险可以不参与灭火工作,撤离失火船舶