到达列车预检时,在列车到达前()min,货运检查员应出场立岗,在列车到达、通过时,对列车进行目测预检。 A、3B、5C、30D、60
()是在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。 A、区段列车B、直通列车C、直达列车D、摘挂列车
列车在区间分布运行时,以() 时分为该列车到达时分。
按站间组织行车指,在接到()的到达时刻后,方可向该区间开行后续列车。 A.本站列车B.始发列车C.中转列车D.前行列车到达前方站
货车列检对解体列车到达后施行一次到达列车自动制动机的()试验。 A、简略B、全部C、持续一定时间的全部D、漏泄
列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。A、主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次B、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车C、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车D、动车组出段前或在返回地点停留后E、旅客列车检修作业
到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。
在列车运行图上，斜线称为（）。A、列车运行线B、列车出发线C、列车到达线D、列车通过线
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。A、全部试验B、部分试验C、简略试验D、持续一定时间的全部试验
使用调度指挥系统（TDCS）的车站，修改列车车次时机应掌握在（），禁止在区间运行中修改车次。A、列车到达时B、列车发车时C、发车前、到达后D、列车在站内时
运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。
到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为多少kpa？
在列车到达后进行列车制动机（）。A、“始发全部试验”B、“到达全部试验”C、“到达部分试验”
无调中转车可以随（）列车到达车站。A、无改编中转列车B、区段列车C、摘挂列车D、部分改编中转列车E、到达解体列车
以下（）的自动制动机主管压力为600kpa。A、摘挂列车B、小运转列车C、行邮行包列车D、超限货物列车
在技术站变更货物列车重量后继续运行的列车，属于（）。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、到达解体列车D、编组始发列车
在列车到达前（）分钟，货检员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。A、1B、3C、5D、10
旅客列车时刻表采用24小时制，列车在24时出发为00：00，到达为24：00。（部竞赛题）
旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（）kpa。
在人机分工作业场，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）列车进行检查。A、到达B、中转C、直通D、到达、中转
填空题旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（）kpa。
判断题到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。A对B错
判断题旅客列车时刻表采用24小时制，列车在24时出发为00：00，到达为24：00。（部竞赛题）A对B错
单选题使用调度指挥系统（TDCS）的车站，修改列车车次时机应掌握在（），禁止在区间运行中修改车次。A列车到达时B列车发车时C发车前、到达后D列车在站内时