单选题在接触轨系统中,连接两段接触轨,用于补偿接触轨自由伸缩量的部件()。A绝缘支架B端部弯头C中间接头D膨胀接头

单选题
在接触轨系统中,连接两段接触轨,用于补偿接触轨自由伸缩量的部件()。
A

绝缘支架

B

端部弯头

C

中间接头

D

膨胀接头


参考解析

解析: 暂无解析

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接触轨系统的安装结构主要由()部件组成。 A.导电轨B.钢吕复合轨C.防爬器D.铝合金

关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A、在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B、在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C、在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D、在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内,且与()。A、线路平行B、线路垂直C、轨面平行D、轨面垂直

接触轨的安装位置及其安装误差,应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。

接触轨系统的安装结构主要由()部件组成。A、导电轨B、钢吕复合轨C、防爬器D、铝合金

接触轨补偿部件的电流连接器采用纯铜部件时应做镀层,镀层厚度不应小于()。A、4μmB、6μmC、8μmD、12μm

在接触轨系统中,连接两段接触轨,用于补偿接触轨自由伸缩量的部件()。A、绝缘支架B、端部弯头C、中间接头D、膨胀接头

安装在接触轨断口处与接触轨相连接,用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件()。A、端部弯头B、中心锚结C、膨胀接头D、承力索

在接触轨系统中,支撑并固定接触轨,起绝缘和支撑作用的部件为()。A、绝缘支架B、端部弯头C、中间接头D、膨胀接头

在接触轨系统中,用于连接两根接触轨的部件为()。A、绝缘支架B、端部弯头C、中间接头D、膨胀接头

接触轨热滑是指()A、在接触轨供电系统带电条件下进行的客车动车试验B、在接触轨供电系统不带电条件下进行的客车动车试验C、在接触网供电系统带电条件下进行的客车动车试验D、在接触网供电系统不带电条件下进行的客车动车试验

关于接触轨,下列说法正确的是()。A、接触轨受流面中心距离线路中心应按照之字布置B、整体绝缘支架纵向轴线垂直于线路中心线,横向轴线平行于线路中心线C、接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯,其不平顺度应控制在0.5mm范围之内,复合轨的连接缝隙应密贴D、膨胀接头用以自动调整接触轨的因温度引起的膨胀伸缩,防止由于温度变化产生的纵向应力作用于接触轨支撑件上

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不()时禁止使用。A、接触B、密闭C、密贴D、连接

处置接触轨区域异物时,接触轨需停电。

接触轨区域管控区简称管控区,在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A、700B、600C、500D、400

接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A、500B、600C、700D、800

单选题分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内,且与()。A线路平行B线路垂直C轨面平行D轨面垂直

单选题接触轨热滑是指()A在接触轨供电系统带电条件下进行的客车动车试验B在接触轨供电系统不带电条件下进行的客车动车试验C在接触网供电系统带电条件下进行的客车动车试验D在接触网供电系统不带电条件下进行的客车动车试验

单选题在接触轨系统中,用于连接两根接触轨的部件为()。A绝缘支架B端部弯头C中间接头D膨胀接头

多选题关于接触轨,下列说法正确的是()。A接触轨受流面中心距离线路中心应按照之字布置B整体绝缘支架纵向轴线垂直于线路中心线,横向轴线平行于线路中心线C接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯,其不平顺度应控制在0.5mm范围之内,复合轨的连接缝隙应密贴D膨胀接头用以自动调整接触轨的因温度引起的膨胀伸缩,防止由于温度变化产生的纵向应力作用于接触轨支撑件上

单选题关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

单选题下列关于接触轨的说法哪个是错误的A设有绝缘保护的导线B敷设在列车前进方向左侧C接触轨轨两端用电缆与隧道开关柜和回流箱连接成导电体D接触轨中心距相邻走行轨轨头内缘的距离为700MM

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判断题接触轨的安装位置及其安装误差,应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A对B错

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