单选题货物陆域进港,先在二线库场储存,再经前方库场装船离港,有()个操作过程。A1B2C3D4

单选题
货物陆域进港,先在二线库场储存,再经前方库场装船离港,有()个操作过程。
A

1

B

2

C

3

D

4


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下列各操作过程中,属于完整的装卸工艺过程的是( )。A.船-库(场)B.车-库(场)C.船-车D.库(场)-库(场)

进库场货物吨数(集装箱标准箱箱量)与装卸自然吨(量)的比值,就是( )。A.装卸系数B.人库(场)系数C.直取作业系数D.库场堆存系数

( )属于港口陆域部分。 A.码头B.库场C.铁路与道路D.进出口航道

某船定额吨位D定为20000吨,某航次从A港装货10000吨航行至B港,在B港装货8000吨,到C港后把货物全部卸下,所经过的操作过程如下:①2000吨货物直接装车运走②2000吨货物直接装河船运走③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走从上述资料中分析回答以下问题: 该船在C港卸货时,共经过了四个操作过程,即①船→车;②船→船;③船→库→车;④船→库→船。上述四个操作过程中,产生吞吐量与自然吨呈2倍关系的有(  )。 A.① B.② C.③ D.④

在以下换装工艺过程中,属于直接换装的是(  )。 A.船库(场)船 B.车船 C.车库(后方)库(前方)船 D.船驳库(场)车

港口岸线分配原则是()A:主要考虑与城市道路衔接B:“深水深用、浅水浅用、避免干扰、各得其所”C:客运港位于货运港的上风方向D:综合考虑船舶航行、货物装量、库场储存及后方集疏

库场通过能力称为( )。A、库场堆存能力B、库场平均能力C、库场计划能力D、库场装卸能力

货物陆域进港,先在二线库场储存,再经前方库场装船离港,有()个操作过程。A、1B、2C、3D、4

4月份,某库场平均每天出库货物吨数为80吨,平均每天库场结存货物吨数为125吨,则该月此库场完成的货物堆存吨天为()

提高容量周转次数的方法有()。A、缩短货物在库场的堆存时间B、充分利用库场的容C、增加库场的堆存吨数D、增加货物的种类

完整的操作过程工序有()。A、库场(或车)内B、水平搬运C、起落舱D、舱内

港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称,为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。

国外进口卸船后未提离港口库场,又装船运往国内其它港口的货物(包括船过船作业的货物),在转运港按照国外进出口货物的征收标准向国内收货人(或其代理人)计征一次港口建设费。

库场地面设计和建造所达到的强度称为()。A、货物单位面积定额B、库场单位面积定额C、库场单位面积技术定额D、货物单位面积堆存定额

货物本身的包装及其本身强度所确定的堆高限定称为()。A、货物单位面积定额B、库场单位面积定额C、库场单位面积技术定额D、货物单位面积堆存定额

下列各操作过程中,属于完整的装卸工艺过程的是()。A、船-库(场)B、车-库(场)C、船-车D、库(场)-库(场)

库场通过能力是一段时期内,库场可能堆存货物的( )数量。A、平均B、最大C、最小D、平衡

以下哪些操作过程不计算操作量( )。A、散货的拆、倒灌、绞包B、船港内驳运C、同一库场、船舶内的转堆、倒垛D、船库(场)港内驳运

进库场货物吨数(集装箱标准箱箱量)与装卸自然吨(量)的比值,就是()。A、装卸系数B、人库(场)系数C、直取作业系数D、库场堆存系数

单选题进库场货物吨数(集装箱标准箱箱量)与装卸自然吨(量)的比值,就是()。A装卸系数B人库(场)系数C直取作业系数D库场堆存系数

填空题4月份,某库场平均每天出库货物吨数为80吨,平均每天库场结存货物吨数为125吨,则该月此库场完成的货物堆存吨天为()

多选题完整的操作过程工序有()。A库场(或车)内B水平搬运C起落舱D舱内

单选题库场通过能力称为( )。A库场堆存能力B库场平均能力C库场计划能力D库场装卸能力

多选题提高容量周转次数的方法有()。A缩短货物在库场的堆存时间B充分利用库场的容C增加库场的堆存吨数D增加货物的种类

多选题货物堆存吨天数的说法正确的是()。A货物堆存吨天数是指报告期内库场堆存货物的吨数与其堆存天数乘积的总和B这个指标仅反映了货物堆存的数量C它既是考核库场工作的产量指标,也是计算库场堆存工作质量指标的依据D在分析货物堆存吨天数时,不能单独根据绝对数来衡量库场堆存工作的好坏

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