京九线无线列调系统没采用()制式. A.AB.BC.C
为防止同频干扰，相邻区域不能使用同一频率，为此可采用（）的配置方式，将这些频率依次分配给相邻区域，交替使用。A.二频组B.三频组C.四频组D.五频组
铁路无线列调电台,它具有四频组单双工兼容,它采用的是()制式。 A.DB.CC.BD.A
B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是()Hz.
B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz
B制式无线列调中采用的四频组，主要是为了防止（）干扰。A、同频B、邻道C、互调D、镜频
为防止同频干扰，相邻区域不能使用同一频率，为此可采用（）的配置方式，将这些频率依次分配给相邻区域，交替使用。A、二频组B、三频组C、四频组D、五频组
有一台铁路无线电台，它具有四频组单双工兼容，说明它是（）制式。A、AB、BC、C
铁路无线列调电台，它具有四频组单双工兼容，它采用的是（）制式。A、DB、CC、BD、A
列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。A、同频B、镜频C、互调D、邻道
京九线无线列调系统没采用（）制式.A、AB、BC、C
B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。
为防止无线列调电台的越区干扰，同时能正常工作，原则上规定机车电台的载波发谢功率同频发射为（）W-15%～+20%，异频（）W-15%～+20%。
铁标中规定，B制式450MHZ无线列调系统中，车站同频叫机车的信令是（）HZ。
列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）A、f1B、f2C、f3D、f4
铁路专用无线列调系统采用的四频组通信原理，主要是为了防止（）干扰。
多选题为防止同频干扰，相邻区域不能使用同一频率，为此可采用（）的配置方式，将这些频率依次分配给相邻区域，交替使用。A二频组B三频组C四频组D五频组
填空题铁标中规定，B制式450MHZ无线列调系统中，车站同频叫机车的信令是（）HZ。
填空题铁路专用无线列调系统采用的四频组通信原理，主要是为了防止（）干扰。
单选题列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）Af1Bf2Cf3Df4
单选题列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。A同频B镜频C互调D邻道
判断题B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。A对B错
填空题为防止无线列调电台的越区干扰，同时能正常工作，原则上规定机车电台的载波发谢功率同频发射为（）W-15%～+20%，异频（）W-15%～+20%。