当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:() A、主机功率变化，船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化
对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
螺旋桨的推力在()处传给船体。A.中间轴承B.主轴承C.推力轴承D.连杆轴承
螺旋桨水面效应横向力作用在______上。A.船体艏部B.船体艉部C.螺旋桨D.舵
对于螺旋桨船舶，其推力是______。A.由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的B.由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的C.由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的D.由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
下列哪种影响不能提高船舶的舵压力（）。A、滑失的影响B、伴流的影响C、螺旋桨尾流的影响D、舵与船体之间的相互干扰
由于船后工作的螺旋桨的影响，一般把船体阻力增加的部分称为（）。A、附加阻力B、兴波阻力C、推力减额D、螺旋桨阻力
（）将螺旋桨产生的轴向推力通过推力轴承基座传递到船体结构上。A、柴油机主轴承B、推力轴承C、中间轴承D、尾轴承
船舶推力轴承的作用是（）。A、支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力B、把螺旋桨的推、拉力传给船体C、给轴系轴向定位D、A＋B＋C
螺旋桨的推力在（）处传给船体。A、中间轴承B、主轴承C、推力轴承D、连杆轴承
螺旋桨水面效应横向力作用在（）上。A、船体艏部B、船体艉部C、螺旋桨D、舵
船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A、滑失的影响B、伴流的影响C、螺旋桨尾流的影响D、舵与船体之间的相互干扰
船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（ ）。A、尾轴承B、推力轴承C、主轴承D、中间轴承
顶推船队螺旋桨的效率比拖带时高，其重要因素是由于（）。A、阻力增额B、推力减额C、伴流D、驳船船队
主推进装置轴系的作用包括（）。A、把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨B、把螺旋桨产生的推（拉）力经推力轴承传递到船体C、把螺旋桨产生的推（拉）力经推力轴承传递到主机机体D、以上都对
轴系中推力轴承的作用是（）。A、将水对螺旋桨的反作用力传给船体B、对曲轴起定位的作用C、保持轴线的平直D、A+B+C
单选题下列哪种影响不能提高船舶的舵压力（）。A滑失的影响B伴流的影响C螺旋桨尾流的影响D舵与船体之间的相互干扰
单选题螺旋桨的推力在（）处传给船体。A中间轴承B主轴承C推力轴承D尾轴承
单选题船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A滑失的影响B伴流的影响C螺旋桨尾流的影响D舵与船体之间的相互干扰
单选题船舶推力轴承的作用是（）。A支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力B把螺旋桨的推、拉力传给船体C给轴系轴向定位DA＋B＋C
单选题当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）.A主机功率变化，船体阻力不变B船体阻力变化，主机功率不变C船体阻力不变，螺旋桨推力变化D船体阻力、主机功率都变化
单选题将螺旋桨产生的轴向推力传递给船体的轴承是（）。A尾轴承B中间轴承C推力轴承D舵轴承
单选题从能量关系上说，（）是船、机、桨能量系统的转换器。A柴油机B推力轴C螺旋桨D船体
单选题船、机、桨是能量的统一体。（）是能量的发生器，（）为能量的转换器，后者将前者所发出的回转能转换为推船前进的推力能。A螺旋桨/船体B主机/船体C主机/螺旋桨D螺旋桨/主机
单选题螺旋桨工作时产生的推力是通过（）传递给船体的。A尾轴和尾轴承B中间轴和中间轴承C推力轴和推力轴承D弹性联轴器
单选题船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（ ）。A尾轴承B推力轴承C主轴承D中间轴承
单选题螺旋桨水面效应横向力作用在（）上。A船体艏部B船体艉部C螺旋桨D舵