人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。 () 此题为判断题(对，错)。
提升运输事故发生原因有物(机)的不安全状态和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
提升运输事故发生原因有物的不安全状态和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
提升运输事故发生原因有环境的不安全条件。物(机)的不安全状态,管理上的缺陷和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
事故的发生,是由于人的不安全行为与物的不安全状态的交叉。此题为判断题(对，错)。
人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的直接原因。此题为判断题(对，错)。
人的不安全行为和物的不安全状态是造成生产安全事故发生的基本因素。()此题为判断题(对，错)。
事故的发生和发展是由于（）等方面相互作用的结果。A.人的不安全状态B.物的不安全状态C.人的不安全行为D.物的不安全行为E.管理的缺陷
事故的发生和发展是由于( )等方面相互作用的结果。A、人的不安全状态B、物的不安全状态C、人的不安全行为D、物的不安全行为E、管理的缺陷
人的不安全行为和物的不安全状态是造成安全生产事故发生的基本因素。A对B错
事故的发生，是由于人的不安全行为与物的不安全状态的交叉。（）
根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态.
人的因素链的运动轨迹与物的因素链的运动轨迹的交叉点，即人的不安全行为与物的不安全状态同时同地出现，则将发生事故和伤害。
判断题法默认为，人的不安全行为和物的不安全状态是事故的直接原因，预防工作就是消除，人的不安全行为和物的不安全状态.A对B错
判断题人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的直接原因。A对B错
判断题根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.A对B错
判断题实践证明，任何事故都是由于人的不安全行为和物的不安全状态导致。A对B错
判断题人的不安全行为和物的不安全状态是工业事故的主要原因.A对B错
判断题事故形成的四要素是：环境不安全因素、管理上的缺陷、物的不安全状态、人的不安全行为。A对B错
判断题“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。A对B错
判断题人的因素链的运动轨迹与物的因素链的运动轨迹的交叉点，即人的不安全行为与物的不安全状态同时同地出现，则将发生事故和伤害。A对B错
判断题导致事故发生的主要原因是人的不安全行为、物的不安全状态及管理上的缺陷。A对B错
判断题根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态.A对B错
判断题海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态A对B错
判断题事故的发生，是由于人的不安全行为与物的不安全状态的交叉。（）A对B错
判断题人的不安全行为和物的不安全状态是造成安全生产事故发生的基本因素。A对B错
判断题发生工作安全事故的直接原因是不安全的行为和物的不安全状态。A对B错
判断题人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的深层次原因。A对B错