多选题某一水域某时刻的实际水深由()组成。A海图中所标注的水深B潮汐表中给出的潮高（或潮升）值C地形图中的水深D水下地形图中的水深E地质报告中的水深
多选题
某一水域某时刻的实际水深由()组成。
A
海图中所标注的水深
B
潮汐表中给出的潮高（或潮升）值
C
地形图中的水深
D
水下地形图中的水深
E
地质报告中的水深
参考解析
解析：
本题考查实际水深的组成。
相关考题：
判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素＿＿＿＿＿。A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深D.B和C正确
判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()。 A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域宽度而不是水深C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度D.吃水和可航水域的宽度关系
非匀速进展横道图比较同一时刻计划完成任务量累计百分比与实际完成任务量累计百分比，可得到如下( )结论。A．某一时刻的计划累计百分比大于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度拖后，拖后的任务量为二者之差B．某一时刻的计划累计百分比小于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度超前，超前的任务量为二者之差C．某一时刻的计划累计百分比等于同一时刻实际累计百分比，表明此时刻实际进度与计划进度一致D．某一期间计划完成的任务量等于该期间开始与完成时刻的计划累计百分比之差，该期间实际完成的任务量等于该期间开始与完成时刻的实际累计百分比之差E．某一期间计划完成的任务量小于该期间开始与完成时刻的计划累计百分比之差；表明此时刻实际进度与计划进度一致
某5万t级航道疏浚工程设计水深12m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土按照 《疏浚工程质量检验标准》的规定，合格工程设计通航水域的（）。A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
单选题狭水道是指（），因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。A相对水深较小，或相对宽度较小B相对水深较大，或相对宽度较小C相对水深较小，或相对宽度较大D相对水深较大，或相对宽度较大
单选题判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是（）A吃水和水深的关系B吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的宽度而不是水深C吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的水深而不是宽度．D吃水和可航水域的宽度的关系
判断题任意时刻的实际水深是图载水深加当时潮高。A对B错