单选题企业新建铁路专用线的运量一般不低于每年()万吨。A10B20C30D40

单选题
企业新建铁路专用线的运量一般不低于每年()万吨。
A

10

B

20

C

30

D

40


参考解析

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我国新建和改建铁路(或区段)的等级,是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为()。 A.大于或等于5000万吨的铁路B.大于或等于2000万吨的铁路C.大于或等于1000万吨、小于2000万吨的铁路D.小于1000万吨的铁路

()是由电气或内燃机车牵引,轮轨导向,车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间,以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。A、地铁B、轻轨C、市郊铁路D、单轨

在铁路网中起联络或辅助作用,近期年客货运量小于2000万吨且大于或等于1000万吨的铁路为( )级铁路。A.IB.ⅡC.ⅢD.IV

设某铁路局上半年的货物发送量为5600万吨,接运量为2800万吨,管内运量为3600万吨,则该局上半年的货物运输量为( )万吨。A.7400B.6400C.8400D.9200

在路网上起骨干作用,远期年客、货运量可达2000万吨以上的铁路为()级铁路。A:ⅠB:ⅡC:ⅢD:Ⅳ

假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨,215万吨,185万吨,则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为()。A0.1B0.075C0.12D0.15

重载铁路的定义:轴重在()吨以上,列车编组8000吨以上,线路长度150km以上,且年运量不低于4000万吨。

铁路输送能力是指()。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和

企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年()。A、20万吨B、30万吨C、50万吨D、100万吨

企业新建铁路专用线的运量一般不低于每年()万吨。A、10B、20C、30D、40

发送液化气体和年运量()万吨以上的铁路专用线(专用铁路),必须配置轨道衡,其它的应配置相应的衡器。A、30B、50C、80D、100

年运量超过20万吨的专用线,企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。

在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少()A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨

企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年()吨。A、10万B、20万C、30万D、40万

企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年50万吨。

新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报(),接轨方案由总公司批准。A、铁路局B、铁道部C、货运中心D、总公司

在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于等于2000万吨的铁路为()A、重载铁路B、Ⅰ级铁路C、Ⅱ级铁路D、Ⅲ级铁路

单选题在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于等于2000万吨的铁路为()A重载铁路BⅠ级铁路CⅡ级铁路DⅢ级铁路

单选题铁路输送能力是指()。A铁路单方向每年能运送的货物吨数B铁路双方向每年能运送的货物吨数C铁路单方向每年能运送的客货运量总和D铁路双方向每年能运送的客货运量总和

判断题年运量超过20万吨的专用线,企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。A对B错

单选题在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少()A年客货运量≥20百万吨B年客货运量20百万吨C年客货运量≥10百万吨D年客货运量10百万吨

单选题设某铁路局上半年的货物发送量为5600万吨,接运量为2800万吨,管内运量为3600万吨,则该局上半年的货物运输量为()万吨。A7400B6400C8400D9200

单选题假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨,215万吨,185万吨,则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为()。A0.1B0.075C0.12D0.15

多选题下列属于Ⅱ级铁路的选项为()A在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量≥20百万吨;B在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量20百万吨;C在路网中起联络、辅助作用的铁路,远期年客货运量≥10百万吨。D为某一区域服务,具有地区运输性质的铁路,远期年客货运量10百万吨。

单选题企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年()。A20万吨B30万吨C50万吨D100万吨

单选题企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年()吨。A10万B20万C30万D40万

判断题企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年50万吨。A对B错