多选题出渣道路布置原则包括（ ）。A主体工程土石方明挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、渣场位置、车型和地形条件等统一规划B进入基坑的出渣道路有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大，但不宜大于15%C能满足工程后期需要，不占压建筑物部位，不占压或少占压深挖部位D短、平、直，尽量平面交叉
多选题
出渣道路布置原则包括（ ）。
A
主体工程土石方明挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、渣场位置、车型和地形条件等统一规划
B
进入基坑的出渣道路有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大，但不宜大于15%
C
能满足工程后期需要，不占压建筑物部位，不占压或少占压深挖部位
D
短、平、直，尽量平面交叉
参考解析
解析：
出渣道路布置原则有：①主体工程土石方明挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、渣场位置、车型和地形条件等统一规划。②进入基坑的出渣道路有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大，但不宜大于15%。③能满足工程后期需要，不占压建筑物部位，不占压或少占压深挖部位。④短、平、直，减少平面交叉。⑤行车密度大的道路宜设置双车道或循环线，设置单车道时应设置错车道。
出渣道路布置原则有：①主体工程土石方明挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、渣场位置、车型和地形条件等统一规划。②进入基坑的出渣道路有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大，但不宜大于15%。③能满足工程后期需要，不占压建筑物部位，不占压或少占压深挖部位。④短、平、直，减少平面交叉。⑤行车密度大的道路宜设置双车道或循环线，设置单车道时应设置错车道。
相关考题：
城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其基本原则中不包括()A．要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调B．满足各种工程管线布置的要求C．充分考虑道路绿化的布置D．符合城市道路系统对道路的限行要求
场区内的交通通道的设计原则包括（）。A、物流配送中心内道路布置要与总平面布置协调一致B、场内道路系统宜采用正交和环形布置，避免尽端式C、满足停车需求D、满足消防、卫生、安全等环保要求及排水要求E、在满足运输需求的前提下，尽量缩减场内道路敷设面积，节约投资和用地
单选题城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其基本原则不包括（ ）A要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调B满足各种工程管线布置的要求C充分考虑道路绿化的布置D符合城市道路系统对道路的限行要求
多选题出渣道路布置原则为（）。A主体工程土石方开挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、车型和地形条件等统一规划B根据开挖进度、开挖方式、运输强度、车型和地形等条件，参照规范确定出渣道路等级C进入基坑的出渣道路受上、下游围堰高程及位置限制，且使用期较短，按上述技术标准布置有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大至12%～15%D利用工地永久公路及场内道路，使同一道路满足多种需要。能满足工程后期需要，不占压建筑物部位
多选题出渣道路布置原则包括（）。A主体工程土石方明挖出渣道路的布置应根据开挖方式、施工进度、运输强度、渣场位置、车型和地形条件等统一规划B进入基坑的出渣道路有困难时，最大纵坡可视运输设备性能、纵坡长度等具体情况酌情加大，但不宜大于l5％C能满足工程后期需要，不占压建筑物部位，不占压或少占压深挖部位D短、平、直，尽量平面交叉
多选题场区内的交通通道的设计原则包括（）。A物流配送中心内道路布置要与总平面布置协调一致B场内道路系统宜采用正交和环形布置，避免尽端式C满足停车需求D满足消防、卫生、安全等环保要求及排水要求E在满足运输需求的前提下，尽量缩减场内道路敷设面积，节约投资和用地