单选题对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用()维修方式。A定时B定期C视情D事后

单选题
对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用()维修方式。
A

定时

B

定期

C

视情

D

事后


参考解析

解析: 暂无解析

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()可转为非常站控模式。 A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复。() 此题为判断题(对,错)。

在进行通信设备维护时,对于重点设备应特别采用( )方式。A.事后维修B.经济维修C.预防维修D.随机维修

遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。() 此题为判断题(对,错)。

RCM的维修策略要点是:()Ⅰ、对潜在故障使用强制性的预防维修Ⅱ、对危害安全的故障使用强制性的预防维修Ⅲ、运行或运行的经济性故障,则根据经济合理性来决定采用的维修方式 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

设备故障危及行车安全时,应立即停止使用。() 此题为判断题(对,错)。

CWBT依船舶设备类别不同,采用不同的维修方式。耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用的维修方式是______。 A.视情维修B.定时维修,逐步向视情维修发展C.定时维修D.事后维修

对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用______维修方式。 A.定时B.定期C.视情D.事后

对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备,采用的维修方式是______。 A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.视情维修或定期维修

物业维修养护目的是保持房屋的基本功能和寿命,在规定年限内保证安全正常使用。

CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是()。A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、行车设备故障,需现场准备进路时D、发生危及行车安全的情况需要时

电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时,应立即通知车站并积极设法修复,不必报告电务段调度。

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时,应如何处臵?

遇什么情况可转为非常站控模式()A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时

电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时应如何处理?

对严重危及生产安全的设备检修后仍可使用。

问答题设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

单选题RCM的维修策略要点是()。 Ⅰ.对潜在故障使用强制性的预防维修; Ⅱ.对危害安全的故障使用强制性的预防维修; Ⅲ.运行或非运行的经济性故障,则根据经济合理性来决定采用的维修方式。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题故障率曲线有明显磨损故障期的设备,通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障,可采用()维修方式延长使用寿命。A定时B视情C事D综合

单选题CWBT依船舶设备类别不同,采用不同的维修方式。耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用的维修方式是()A视情维修B定时维修,逐步向视情维修发展C定时维修D事后维修

问答题电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时应如何处理?

问答题电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

问答题设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时,应如何处臵?

多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是()。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障,需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时

填空题因养护维修不当造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

单选题对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备,采用的维修方式是()。A事后维修B视情维修C定期维修D视情维修或定期维修