总风缸出口处装有安全阀,其调整压力为920－950KPa,当总风缸压力超过此压力时,安全阀开放。() 此题为判断题(对，错)。
PGM－48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为()公斤／平方厘米。 A、4.5～5B、5.5C、5.8～6.5D、7.0～8.4
储风缸安全阀的开启压力为0.82MPa～0.94MPa。
总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。
总风缸安全阀动作实验要反复做（）次，开始排气压力为（）。
总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差（）以内。
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
当作用风缸建立的空气压力超过（）后，分配阀的充气阀呈作用位。A、0.12公斤/平方厘米B、0.24公斤/平方厘米C、1公斤/平方厘米
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启
总风缸的安全阀的开启压力调整为（）公斤/平方厘米。A、9.2B、9.5C、10
总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。A、835±10KpaB、735±10KpaC、635±10KpaD、800±10Kpa
探伤车安全阀共有两个，分别装于两个总风缸上，开启压力为（）。A、600kpaB、700kpaC、838kpaD、900kPa
多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
单选题储风缸安全阀的最高开启压力为（）kpa。A0.78B0.80C0.82D0.84
判断题储风缸安全阀的开启压力为0.82MPa～0.94MPa。A对B错
判断题总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。A对B错
填空题总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差（）以内。
单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A工作风缸B总风缸C作用风缸D过充风缸
单选题总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。A835±10KpaB735±10KpaC635±10KpaD800±10Kpa
单选题当作用风缸建立的空气压力超过（）后，分配阀的充气阀呈作用位。A0.12公斤/平方厘米B0.24公斤/平方厘米C1公斤/平方厘米
多选题自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启
填空题总风缸安全阀动作实验要反复做（）次，开始排气压力为（）。