《高铁车站服务质量暂行规定》规定的大行车站时指建筑规模特大型和大型的高铁车站停靠动车组列车非高铁车站的特、一等站。() 此题为判断题(对，错)。
系统选择的步骤主要包括()。A、线路的长度B、确立线路走向C、车站的位置D、确定线路规模
汽车客运站分为等级站、简易站和招呼站的依据是（ ）。A.车站服务方式B.车站位置C.车站经济属性D.车站规模
客运站按（ ）划分，可分为公用型车站和自用型车站。A.车站位置B.车站服务方式C.车站规模D.车站经济属性
根据（）的不同，汽车客运站可以分为等级站、简易车站和招呼站三类。A.服务方式B.车站规模C.车站位置D.车站特点
客运站建设规划的具体要求包括()。A:选址的基本原则B:站房建设规模C:与车站相配套的辅助设施的建设D:建设布局E:车站各主要处所建筑面积
车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置所确定。
车客运站分为公用型车站和自用型车站的依据是（）。A、车站服务方式B、车站位置C、车站经济属性D、车站规模
网络规模估算包括基于覆盖的规模估算和基于容量的规模估算。
城市的规模包括（ ）。A、人口规模和用地规模B、人口规模和资源规模C、经济发展规模和资源规模D、经济发展规模和用地规模
汽车客运站分为等级站、简易站和招呼站的依据是（ ）。A、车站服务方式B、车站位置C、车站经济属性D、车站规模
单选题城市的规模包括（ ）。A人口规模和用地规模B人口规模和资源规模C经济发展规模和资源规模D经济发展规模和用地规模
单选题车客运站分为公用型车站和自用型车站的依据是（）。A车站服务方式B车站位置C车站经济属性D车站规模
填空题轨道交通系统车站规模主要根据车站设计（）确定。
单选题汽车客运站分为等级站、简易站和招呼站的依据是（）。A车站服务方式B车站位置C车站经济属性D车站规模
判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。A对B错
单选题在汽车客运站的分类中，根据（ ）将汽车客运站划分为等级站、简易车站和招呼站。A车站服务方式B车站经营性质C车站位置D车站规模