为增加燃油过滤机会,并在外界气温较低时为燃油循环加热,燃油泵的供油量必须()柴油机标定功率工作时所需要的燃油量。
柴油机燃油系统的基本要求是:①正确的喷油定时;②适当的油量调节;③良好的雾化。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机机油压力过低是由()造成的。 A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高
89，柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分桥处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。此题为判断题(对，错)。
柴油机喷油泵的喷油量，可以通过改变柱塞有效行程来调节。
柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和（）Ge随曲轴转速n变化的规律。A、燃油消耗率B、每小时耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律A、负荷B、载荷C、转速D、转矩
柴油机燃油系统的基本要求是：①正确的喷油定时；②适当的油量调节；③良好的雾化。
双脉冲电子调速器，调节精度很高，它是将柴油机的（）和（）变化的脉冲信号叠加起来来调节燃油量的。A、转速/负荷B、燃油温度/燃油压力C、爆发压力/排温D、压缩压力/爆发压力
燃油锅炉油压的调节，是通过调整燃烧器（）和回油量的大小来实现的。A、温度B、压力C、进油量
柴油机各缸的每循环供油量可通过改变柱塞的有效行程来调节。
柴油机速度特性指有效功率Pe有效转矩Me（）和燃油消耗率Ge随转速n变化的规律。A、燃油消耗率B、每小时耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里消耗量
柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A、每小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）和燃油消耗率Ge 随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律 。A、每小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
柴油机转速特性指分效功率Pe有效转矩Me（）Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。A、燃油消耗率B、毎小时耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里消耗量
柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分析处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。
单选题柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A每小时耗油量B燃油消耗率C每百公里耗油量D每百吨公里耗油量
单选题MAN BW ME柴油机电子控制喷射系统油量控制是通过下列方式实现的：（）。A控制伺服油泵排量B控制供给升压泵的燃油量C控制升压泵的行程D控制伺服油泵转速
单选题柴油机运行时，为了雾化良好，根据木同性质燃油进行适当加温，是为了调节燃油的（）。A密度B喷油量C粘度D含气量
单选题柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）和燃油消耗率Ge 随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律 。A每小时耗油量B燃油消耗率C每百公里耗油量D每百吨公里耗油量
单选题柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和（）Ge随曲轴转速n变化的规律。A燃油消耗率B每小时耗油量C每百公里耗油量D每百吨公里耗油量
单选题双脉冲电子调速器，调节精度很高，它是将柴油机的（）和（）变化的脉冲信号叠加起来来调节燃油量的。A转速/负荷B燃油温度/燃油压力C爆发压力/排温D压缩压力/爆发压力
单选题电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。A喷射油量和油门刻度信号B喷射位置和燃油指令信号C喷射位置和燃油刻度信号D喷射油量和燃油指令信号
单选题RT-flex系列电控柴油机与MAN BW ME系列电控柴油机的相同点是（）。 ①取消了凸轮轴； ②采用电子控制，伺服油驱动； ③采用机带伺服油泵； ④采用机带燃油泵。A①②B①②③C①②④D①②③④
填空题柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为（）。
单选题燃油锅炉油压的调节，是通过调整燃烧器（）和回油量的大小来实现的。A温度B压力C进油量