铁路罐车一般由()转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。 A、罐体B、底架C、罐与底架连接D、以上都是
车钩及缓冲装置安装在车体底架两端牵引梁的车钩箱内() 此题为判断题(对，错)。
()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。 A. 侧梁B. 枕梁C. 中梁D. 横梁
牵引梁是车辆()部分的部件之一。 A、转向架B、车钩缓冲装置C、车钩缓冲装置D、车体底架
位于底架两端头，用来安装车钩缓冲装置（）。A、地板B、缓冲梁和牵引梁C、边梁D、中梁
动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器。
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
车辆都由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和（）组成。
机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。A、牵引装置B、辅助装置C、牵引杆装置D、基础制动装置
牵引梁是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体底架
车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
车辆构造由（）构成。A、车体B、车底架C、走行装置D、车钩缓冲装置E、制动装置
密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上，以4个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（860±30）mm。
各种车辆的车体构造差别较大，一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。A、车钩缓冲装置B、制动装置C、端墙D、运行装置
车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。A、车体B、车底架C、走行部分D、端梁
各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。A、车钩缓冲装置B、制动装置C、端墙D、运行装置
动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
单选题各种车辆的车体构造差别较大，一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。A车钩缓冲装置B制动装置C端墙D运行装置
单选题机车牵引缓冲装置安装在机车（）A转向架上B车体底架牵引梁内C装向架与车体底架之间
多选题车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。A车体B车底架C走行部分D端梁
判断题车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。A对B错
填空题轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（）内。
单选题各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。A车钩缓冲装置B制动装置C端墙D运行装置
填空题动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。