催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则( )。A.反应器超温B.甲烷含量增加C.金属还原引起催化剂失活
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器
车辆三元催化要清洗一般是因为（）A、三元催化温度偏高B、发动机噪音变大C、三元催化堵塞D、底盘有异响
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器D、以上三种方式
（）会引起催化剂活性下降。A、反应温度过低B、反应温度过高C、反应器出口温差过低D、反应器出口温差过高
在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。A、排气温度传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、转速传感器
三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。A、三元催化器需要有较高的排气压力才能正常工作B、三元催化器需要有较高的排气温度才能正常工作C、三元催化器需要有较低的排气温度才能正常工作D、三元催化器需要有较大的排气量才能正常工作
安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视（）。A、三元催化转化器转化效率B、三元催化转化器上游氧传感器的工作效率C、三元催化转化器温度D、三元催化转化器形式
反应器温度异常波动的原因有（）。A、仪表故障B、调温水温度过低C、催化剂停止注入D、水流量过高
反应器进口温度控制系统发生故障，在负荷不变的情况下，降低反应进口温度的目的是防止反应器出现超温损害催化剂的活性。（）
催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃，则（）。A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活
引起环管反应器温度异常的因素有（）。A、催化剂进料速度过快或氢气进料速过快B、轴流泵异常，引起反应器内浆料不均C、环管反应器夹套水循环量不足D、夹套水冷却器故障
不是造成反应器压力显示异常高的原因是（）。A、压力仪表故障，显示错误B、催化剂未加入C、反应器温度高D、乙烯阀故障，或误操作
催化重整工艺采用（）反应器，反应器入口温度（）排列，催化剂装入量最多的是（）反应器。
为控制发动机排出的废气中的有害成分，现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。元催化反应器对废气中（）的净化效果达到最佳.A、NOxB、HC.HOC、HCD、丙烯醛
引起三元催化反应器故障的上极限温度一般为1000℃。
三元催化反应器是使CO、HC和（）还原，实现催化剂三项效果的。
三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
三元催化反应器是利用（）作为催化剂将废气中的有害成分转化成无毒气体。
三元催化反应器正常工作时，一般进气管温度为160℃，排气管温度为220℃
三元催化反应器常用的催化剂是金属钯和（）。A、锡B、锰C、铂D、铢
三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）A、400℃～800℃B、800℃～1000℃C、100℃～400℃D、1000℃以上
汽车上使用的排气净化装置按其使用、目的分类，不采用（）。A、氧化催化反应器B、还原催化反应器C、双床催化器D、三元催化反应器
判断题引起三元催化反应器故障的上极限温度一般为1000℃。A对B错
单选题三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。A三元催化器需要有较高的排气压力才能正常工作B三元催化器需要有较高的排气温度才能正常工作C三元催化器需要有较低的排气温度才能正常工作D三元催化器需要有较大的排气量才能正常工作