单选题对于航线运价而言,某一商品只要其起运港和目的港是同一航线上规定挂靠的基本港口,则()。A不论运输距离的远近,都按同一运价计收运费B仅根据运输距离的远近,计收相应的运费C仅收取基本运费和直航附加费

单选题
对于航线运价而言,某一商品只要其起运港和目的港是同一航线上规定挂靠的基本港口,则()。
A

不论运输距离的远近,都按同一运价计收运费

B

仅根据运输距离的远近,计收相应的运费

C

仅收取基本运费和直航附加费


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在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A.航线运价B.联运运价C.里程运价D.分线运价

(  )是相对于递远递减的距离运价而言的,即不分远近距离,只按航线、商品名称或货物等级制定的运价。A.公布运价B.协议运价C.单项费率运价D.航线运价

(  )在某些特定的班轮航线上采用,是对各种不同的货物在不同航线上分别制定一个基本运价。A.公布运价B.航线运价C.单项费率运价D.协议运价

(  )是指为在特定地区或航线上,运输特定品名货物的运价。 A.普通商品运价 B.指定商品运价 C.特定商品运价 D.等级商品运价

假设在某条班轮航线上,其周班船的正航时间为11天,返航时间为10天,中途停泊时间为2天,装卸时间为4天,港口停泊时间为1天,则此航线上运营的船舶数为()。A、3B、4C、5D、6

查尔斯顿港(CHARLESTON,SC,USA)是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一,该港口位于()航线上。A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线D、欧地线

近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。

班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布,通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。

班轮航线固定挂靠的港口是()。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港

按航行路线,班轮分为()。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线

班轮运费的确定程序是( ),按等级查到基本运价。A、选定船公司的运价表B、在货物分组表中查明运费计算标准和等级C、查航线费率D、在等级费率表中查出相应航线、启运港与目的港,按等级查到基本运价

来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线;环状航线则以某一环形线路为航行路线,沿途挂靠有关港口。

远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。

在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A、航线运价B、联运运价C、里程运价D、分线运价

单选题班轮航线固定挂靠的港口是()。A目的港B始发港C基本港D装卸港

单选题航线运价是制定的运价().A首先将全部商品划分成若干等级,然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输B不分运输距离的长短,只按航线、商品名称或等级C一种分别对各种不同商品在不同航线上逐一D由货方

单选题单项费率运价是制定的运价().A首先将全部商品划分成若干等级,然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输B不分运输距离的长短,只按航线、商品名称或等级C一种分别对各种不同商品在不同航线上逐一D由货方

单选题班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作()。A核心港B基本港C主港D固定港

单选题在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A航线运价B联运运价C里程运价D分线运价

多选题按航行路线,班轮分为()。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线

单选题在班轮运输中,先将全部商品划分为若干等级,然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输制定某一运价。归属于同一等级的商品在同一航线或港口间运输时,其运价是相同的,这种运价被称为运价()。A单项费率B等级C航线D重件货

单选题查尔斯顿港(CHARLESTON,SC,USA)是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一,该港口位于()航线上。A远东-北美西海岸航线B澳新航线C远东-北美东海岸航线D欧地线

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单选题分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价,称之为()。A单项费率运价B等级运价C航线运价D特定商品运价

判断题来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线;环状航线则以某一环形线路为航行路线,沿途挂靠有关港口。A对B错

单选题如果采用等级运价,属于同一等级的商品在同一航线上运输,其()。A挂港是一样的B基本港是一样的C运价是一样的D运价是不一样的

判断题远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。A对B错