单选题热力膨胀阀随时检测过热度大小的目的是()。A自动调节冷却水的流量B自动调节润滑油的压力C自动调节冷剂的流量D自动卸载

单选题
热力膨胀阀随时检测过热度大小的目的是()。
A

自动调节冷却水的流量

B

自动调节润滑油的压力

C

自动调节冷剂的流量

D

自动卸载


参考解析

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相关考题:

在制冷系统运行工况基本不变情况下,当制冷量增加时,采用毛细管或采用热力膨胀阀的制冷系统过热度变化应为下列哪一项?( )A.两者的过热度均要增大B.采用毛细管的过热度加大C.采用热力膨胀阀的过热度增大D.采用热力膨胀阀的过热度基本不变

恒压膨胀阀与热力膨胀阀的工作动力都依靠过热度。

当采用内平衡是热力膨胀阀时,调节弹簧预紧力可以改变()。A、蒸发器出口过热度B、静止过热度设定值C、制冷量D、过热度变化量

()的工作原理是通过控制蒸发器出口过热度来控制制冷剂流量的。A、手动膨胀阀B、浮球膨胀阀C、热力膨胀阀D、毛细管

若将热力膨胀阀调节杆沿顺时针方向旋转,则()A、开启过热度提高B、开启过热度减小C、开启过热度不变D、开启过热度的变化不一样

热力膨胀阀随时检测过热度大小的目的是()。A、自动调节冷却水的流量B、自动调节润滑油的压力C、自动调节冷剂的流量D、自动卸载

热力膨胀阀的关闭过热度的大小受()因素的影响而变化。A、调节弹簧的预紧力B、蒸发温度C、热负荷的大小D、A+B

若蒸发器出口蒸汽过热度升高,则热力膨胀阀的开度就会相应减小。

制冷系统中热力膨胀阀选得太大,会使()A、蒸发压力太高B、装置制冷量太大C、膨胀阀工作不稳定D、压缩机吸气过热度太低

船舶制冷系统在正常运行过程中过热度的大小主要取决于()。A、冷库热负荷B、热力膨胀阀中弹簧预紧力C、制冷剂循环量D、蒸发器换热面积

热力膨胀阀是利用蒸发器中的蒸汽过热度来实现制冷剂流量的调节、控制的。

在制冷系统运行工况基本不变的情况下,当制冷量增加时,采用毛细管或采用热力膨胀阀的制冷系统过热度变化应为下列哪一项?()A、二者的过热度均要增大B、采用毛细管的过热度加大C、采用热力膨胀阀的过热度加大D、才热热力膨胀阀的过热度基本不变

调节热力膨胀阀主要的依据是()A、蒸发压力高低B、排气温度高低C、吸气温度高低D、吸气过热度高低

利用蒸发器出口处制冷剂蒸汽过热度的变化调节供液量是()。A、手动膨胀阀B、浮球膨胀阀C、热力膨胀阀D、毛细管

国产热力膨胀阀调节杆转动一圈,过热度的变化变为()。A、0.5°CB、1°CC、2~3 °CD、5°C

多选题关于热力膨胀阀说法正确的是()A热力膨胀阀是通过蒸发器出口气态制冷剂过热度控制膨胀阀开度的B蒸发器内制冷剂阻力损失越大,过热度增加得越大,就不应使用内平衡式热力膨胀阀C广泛地用于满液式蒸发器D外平衡式热力膨胀阀的构造与平衡式热力膨胀基本相同

判断题恒压膨胀阀与热力膨胀阀的工作动力都依靠过热度。A对B错

单选题在制冷系统运行工况基本不变情况下,当制冷量增加时,采用毛细管或采用热力膨胀阀的制冷系统过热度变化应为下列哪一项?()A二者的过热度均要增大B采用毛细管的过热度加大C采用热力膨胀阀的过热度增大D采用热力膨胀阀的过热度基本不变

判断题若蒸发器出口蒸汽过热度升高,则热力膨胀阀的开度就会相应减小。A对B错

单选题在制冷系统运行工况基本不变的情况下,当制冷量增加时,采用毛细管或采用热力膨胀阀的制冷系统过热度变化应为下列哪一项?()A二者的过热度均要增大B采用毛细管的过热度加大C采用热力膨胀阀的过热度加大D才热热力膨胀阀的过热度基本不变

单选题当采用内平衡是热力膨胀阀时,调节弹簧预紧力可以改变:()。A蒸发器出口过热度B静止过热度设定值C制冷量D过热度变化量

单选题()的工作原理是通过控制蒸发器出口过热度来控制制冷剂流量的。A手动膨胀阀B浮球膨胀阀C热力膨胀阀D毛细管

单选题热力膨胀阀的关闭过热度的大小受()因素的影响而变化。A调节弹簧的预紧力B蒸发温度C热负荷的大小DA+B

单选题外平衡式热力膨胀阀用于管路长、流阻大的蒸发器,出口过热度大于3℃时开启。现将它改用内平衡式热力膨胀阀,则该阀开启时的过热度将()。A低于3℃B高于3℃C不变D不一定

单选题利用蒸发器出口处制冷剂蒸汽过热度的变化调节供液量是()。A手动膨胀阀B浮球膨胀阀C热力膨胀阀D毛细管

单选题若将国产热力膨胀阀调节杆沿顺时针方向旋转,则()。A开启过热度提高B开启过热度减小C开启过热度不变D开启过热度的变化不一定

判断题热力膨胀阀是利用蒸发器中的蒸汽过热度来实现制冷剂流量的调节、控制的。A对B错