判断题在区间衔接正线的道岔上进行检修作业,需临时解除联锁或扳动道岔时,必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。A对B错

判断题
在区间衔接正线的道岔上进行检修作业,需临时解除联锁或扳动道岔时,必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时,除对有关()办理封锁手续外,还要对作业区采取防护措施。 A、正线B、侧线C、区间D、车站

向封锁区间发出救援列车时,不办理( )手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

车站值班员接到列车分部运行的报告后,应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。此题为判断题(对,错)。

列车必须分部运行时车站值班员应()。 A.立即报告列车调度员封锁区间B.组织将遗留车辆拉回车站C.确认区间空闲后,方可开通区间D.报告站长

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。() 此题为判断题(对,错)。

下列哪些场所可以进行卸砟作业()A、列车走行途中B、道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C、无缝线路区间D、邻线来车时

对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是()A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机或闭塞设备联锁,除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机和闭塞设备联锁,均须保持开通正线的位臵,取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时,须正式办理闭塞手续后,再解锁道岔进行维修

办理闭塞时,必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后,方可进行。

()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A、封锁区间B、封闭区间C、占用区间D、区间空闲

()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。A、封锁区间B、封闭区间C、占用区间D、区间空闲

封锁区间后,开通区间时,需经()准许并发令。A、列车调度员B、车站值班员C、车站调度员D、站长

封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?

下列属于封锁区间开行施工列车要求的是()A、封锁区间的所有道岔均应保持开通于列车运行的方向B、封锁区间内允许有其他计表作业进行C、列车在始发站凭综控员手信号发车D、列车须按命令指定的时间离开封锁区间

需接触网作业车配合故障抢修时,列车调度员根据申请封锁区间,接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。

车站值班员接到列车分部运行的报告后,应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间

在停电的线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时,对有关的区间,车站办理封锁手续后,可以不对作业区采取防护措施。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。

在区间衔接正线的道岔上进行检修作业,需临时解除联锁或扳动道岔时,必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。

遇有人员需上线()或发生路外伤亡或发现有闲杂人员等危急情况时,电务人员必须通过车务应急值守人员向列车调度员请求封锁区间后,方可进入区间处理。

列车在区间分部运行后,挂取区间遗留车列时,列车调度员应发布调度命令封锁区间,司机凭路票进入封锁区间。

单选题封锁区间后开通区间时需经()准许并发令。A列车调度员B车站值班员C车站调度员D站长

单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A道岔B信号机C闭塞设备D轨道

问答题封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?

多选题在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时,除对有关()办理封锁手续外,还要对作业区采取防护措施。A正线B侧线C区间D车站

单选题()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。A封锁区间B封闭区间C占用区间D区间空闲

单选题()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A封锁区间B封闭区间C占用区间D区间空闲

判断题车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。A对B错