布置双杆作业时,对舷内吊杆的最大仰角应不超过(),舷外吊杆仰角应超过() A、65°，15°B、75°，15°C、65°，20°
双杆作业,为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力,布置时其系结点应尽量________。 A.向前和提高B.向后和放低C.向后和提高D.向外和放低
双杆作业时,为防止吊杆后仰或失控,稳索下端系结点________。 A.不应布置过前B.不应布置过后C.不应布置过低D.不应布置过高
双杆作业时,为防止吊杆上仰而失去控制,两吊杆布置应使千斤索张力________。 A.出现极大值B.出现极小值C.不降至零或负值D.出现负极大值
双杆作业时,为减少吊杆轴向压力,重点要合理布置________。 A.千斤索B.稳索下系结点C.中稳索长度D.吊货索夹角
双杆作业时,为减少舷内吊杆稳索张力,其下系结点应尽量________。 A.系在吊杆头前方B.系在舷墙地令上C.系在吊杆头后面D.系在吊杆座连线后面
双杆作业对舷内吊杆稳索布置,应尽量使其水平投影与吊杆水平投影夹角为________。 A.60°B.90°C.120°D.150°
从双吊杆作业受力分析中可以得出,适当提高稳索在甲板上的系结点,可以使________。 A.吊杆所受轴向压力减少B.稳索受力增大C.千斤索的张力减少D.吊货索张力减小
布置双杆作业时,对舷内吊杆的最大仰角应小于________,对舷外吊杆的仰角应大于________。 A.60°，15°B.65°，20°C.75°，25°D.75°，15°
吊杆在单杆作业时,在同样载荷条件下,吊杆的轴向压力R主要取决于________。 A.吊杆的仰角B.吊货滑车组的滑轮数目mC.吊杆自重GD.吊货滑车组滑轮摩擦力
吊杆在单杆作业时,在同样载荷条件下,吊杆轴向压力R与吊货滑车组的滑轮数目m________。 A.成正比B.无关C.近似成反比D.无一定规律
吊杆作业时,在轴向力相同的条件下,双杆作业时的工作负荷约为单杆作业工作负荷的________。 A.100%B.40～60%C.200%D.150%
吊杆作业时，在轴向力相同的条件下，双杆作业时的完全工作负荷约为单杆作业安全工作负荷的：A.100%B.40-60%C.200%D.150%
吊杆在单杆作业时,在同样载荷条件下,计算法求得的吊杆的轴向压力R主要取决于:A.吊杆的仰角B.吊货 吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件下，计算法求得的吊杆的轴向压力Ｒ主要取决于：A.吊杆的仰角B.吊货滑车组的滑轮数目ＭC.吊杆自重GD.吊货滑车组滑轮摩擦力
普通双杆作业时，两杆布置在一定位置上加以固定，位于舱口上方的吊杆称为：（）A、大关B、小关C、八字关
普通双杆作业时，两杆布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊杆称为：（）A、大关B、小关C、八字关
单选题布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的下端系结点位置应尽量：（）A向前和提高B向后和放低C向后和提高D向外和放低
单选题普通双杆作业时，两杆布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊杆称为：（）A大关B小关C八字关
单选题普通双杆作业时，两杆布置在一定位置上加以固定，位于舱口上方的吊杆称为：（）A大关B小关C八字关
单选题双杆作业时，为减少舷内吊杆稳索张力，其下系结点应尽量（）。A系在吊杆头前方B系在舷墙地令上C系在吊杆头后面D系在吊杆座连线后面
单选题吊杆作业时，在轴向力相同的条件下，双杆作业时的工作负荷约为单杆作业工作负荷的（）A100%B40～60%C200%D150%
单选题双杆作业前，布置舷内吊杆位置时应重点注意：（）A吊杆的仰角不应太大B防止八字关C防止超关D防止拖关
单选题双杆作业时，为防止吊杆后仰或失控，稳索下端系结点（）A不应布置过前B不应布置过后C不应布置过低D不应布置过高
单选题双杆作业时，为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力，布置时其系结点应尽量（）。A向前和提高B向后和放低C向后和提高D向外和放低
单选题轻型吊杆在单杆作业时，吊杆的轴向压力R主要取决于（）A吊杆的仰角；B吊货滑车组滑轮摩擦力；C吊货索张力的大小；D吊杆自重G。
单选题布置轻型单千斤索双杆时，为减小吊杆所受的轴向压力，重点应合理布置：（）A千斤索B保险稳索的下端系结点C中稳索长度D吊货索夹角
单选题布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）A60°，15°B65°，20°C75°，25°D75°，15°