单选题1911年，清政府发布上谕：“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年以前各省分设公司集股商办之干路，应即由国家收回，赶紧兴筑。”这一上谕的真实意图是（）A将铁路主权收归国有B将铁路兴筑形式由商办改为国办C进一步出卖铁路主权求得帝国主义的欢心和支持D在国有形式下吸引外资
单选题
1911年，清政府发布上谕：“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年以前各省分设公司集股商办之干路，应即由国家收回，赶紧兴筑。”这一上谕的真实意图是（）
A
将铁路主权收归国有
B
将铁路兴筑形式由商办改为国办
C
进一步出卖铁路主权求得帝国主义的欢心和支持
D
在国有形式下吸引外资
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城市道路交叉口间距为( )m。A.快速路：≥2000～3000；主干路：800～2000；次干路：500～800；支路：300～500B.快速路：≥l200～1500；主干路：600～1000；次干路：250～400；支路：100～200C.快速路：≥l500～2000；主干路：700～1000；次干路：400～500；支路：l50～300D.快速路：≥l500～2500；主干路：700～l200；次干路：350～500；支路：l50～250
城市道路交叉口间距为()m。A:快速路：≥2000～3000；主干路：800～2000；次干路：500～800；支路：300～500B:快速路：≥1200～1500；主干路：600～1000；次干路：250～400；支路：100～200C:快速路：≥1500～2000；主干路：700～1000；次干路：400～500；支路：150～300D:快速路：≥1500～2500；主干路：700～1200；次干路：350～500；支路：150～250
城市道路的设计车速为()km/h。A:快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30B:快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40C:快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30D:快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25
1905年9月2日，清政府发布“上谕”，宣布“自丙午（1906年）科为始，所有乡会试一律停止。各省岁科考试亦即停止”。这说明（）A、清政府已实现教育普及B、清政府决意废除科举制C、新式教育遭到学子反对D、京师大学堂已停止招生
单幅路适用于（）。A、交通量不大的次干路、支路B、机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路C、机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路D、机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。A、快速路、主干路、次干路、支路B、高速路、快速路、主干路、支路C、高速路、快速路、主干路、次干路D、高速路、主干路、次干路、支路
单选题按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。A快速路、主干路、次干路、支路B高速路、快速路、主干路、支路C高速路、快速路、主干路、次干路D高速路、主干路、次干路、支路
单选题单幅路适用于（）。A交通量不大的次干路、支路B机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路C机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路D机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路
单选题大城市道路红线宽度设计指标为（）m。A快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30B快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30C快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30D快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30
单选题城市干路总长度包括( )。A城市快速路长度B城市快速路和主干路总长度C城市快速路、主干路和次干路总长度D城市高速路、快速路、主干路和次干路总长度