在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。 A、压力型(D型)B、流量型(L型)C、机电控制(KE型)D、机械控制(K型)
进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统。A、LB、HC、LHD、D
桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内（）喷射。
L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、膜盒传动的可变电感式D、表面弹性波式
在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、空气阀B、大气压力传感器C、进气压力传感器D、进气温度传感器
在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
进气歧管绝对压力传感器的主要形式有（）。A、半导体压电式B、半导体压敏电阻式C、电容式D、表面弹性波式E、可变电感式
进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
进气歧管压力传感器的形式有（）。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、可变电感式D、表面弹性波式E、半导体热敏电阻式
电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
电控燃油系统空气供给系统中，检测进气压力的是（）。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管
进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移
目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。A、膜盒传动式可变电感式B、表面弹性波式C、电容式D、膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对
（）不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。A、进气管B、空气滤清器C、怠速旁通阀D、进气压力传感器
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
单选题D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器
填空题在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
多选题在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A半导体压敏电阻式B电容式C膜盒传动的可变电感式D表面弹性波式
单选题电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A空气阀B大气压力传感器C进气压力传感器D进气温度传感器
单选题D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A空气流量计B进气压力传感器C节气门位置传感器D氧传感器