判断题航行于相当遮蔽航区营运限制的船舶，在位置1上的甲板室门槛高度不得低于250mm。A对B错
判断题
航行于相当遮蔽航区营运限制的船舶，在位置1上的甲板室门槛高度不得低于250mm。
A
对
B
错
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解析：
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《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区
关于相当遮蔽航区营运限制，下列说法不正确的是：（）A、指航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域距岸不超过5nmilE.B、船舶满载并以其营运航速航行航程不超过4hC、限制在蒲氏风级不超过6级D、目测波高不超过2m的海况下航行
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
就《敞口集装箱船法定检验技术暂行规则》内容而言，对相当遮蔽航区营运限制的敞口集装箱船，在采取相应的足够安全措施并经船舶检验机构批准后，可以适当放宽航行时间，但航程最多不超过（）小时。A、2hB、3hC、4hD、5h
《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区D、近海航区
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A相当遮蔽航区营运限制B遮蔽航区C沿海航区
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A相当遮蔽航区营运限制B遮蔽航区C沿海航区D近海航区
单选题关于相当遮蔽航区营运限制，下列说法不正确的是：（）A指航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域距岸不超过5nmilE.B船舶满载并以其营运航速航行航程不超过4hC限制在蒲氏风级不超过6级D目测波高不超过2m的海况下航行
多选题一公司于2012年3月1日安放龙骨，建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ，在建造过程中船公司想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？（）A近海B沿海C遮蔽航区D相当于遮蔽航区
填空题一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
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