《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区
《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）
- A、相当遮蔽航区营运限制
- B、遮蔽航区
- C、沿海航区
相关考题：
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A、航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B、航行于近海航区的客船；C、上海—宁波航线的客船；D、海口—湛江航线的客船
关于相当遮蔽航区营运限制，下列说法不正确的是：（）A、指航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域距岸不超过5nmilE.B、船舶满载并以其营运航速航行航程不超过4hC、限制在蒲氏风级不超过6级D、目测波高不超过2m的海况下航行
下列对航区叙述不正确的是：（）A、远海航区系指航行超出近海航区的海域B、中国渤海、黄海及东海距岸不超过200nmile的海域属于近海航区C、台湾海峡属于近海航区D、南海距岸不超过200nmile的海域属于近海航区
就《敞口集装箱船法定检验技术暂行规则》内容而言，对相当遮蔽航区营运限制的敞口集装箱船，在采取相应的足够安全措施并经船舶检验机构批准后，可以适当放宽航行时间，但航程最多不超过（）小时。A、2hB、3hC、4hD、5h
哪类客船可以将不超过30%的额定乘客布置在室外，但该乘客处所甲板位置至少应设有栏杆和天蓬加以保护，栏杆设施应设计在为寒冷季节可加设帆布，以遮挡风雨，且应不影响紧急情况的应急逃生（）A、航行时间不超过30分钟的客船B、航行时间不超过1个小时的客船C、航行在遮蔽航区的航行时间不超过30分钟的客船D、航行在遮蔽航区的航行时间不超过1个小时的客船
《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A、相当遮蔽航区营运限制B、遮蔽航区C、沿海航区D、近海航区
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》对航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5nmile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A相当遮蔽航区营运限制B遮蔽航区C沿海航区
单选题《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》对航行于港区附近距岸不超过10n mile的水域（台湾海峡及类似水域不超过5n mile），船舶满载并以营运航速航行航程不超过2h，限制蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过2m的海况下航行。系指（）A相当遮蔽航区营运限制B遮蔽航区C沿海航区D近海航区
单选题关于相当遮蔽航区营运限制，下列说法不正确的是：（）A指航行于港区附近距岸不超过10nmile的水域（台湾海峡及类似水域距岸不超过5nmilE.B船舶满载并以其营运航速航行航程不超过4hC限制在蒲氏风级不超过6级D目测波高不超过2m的海况下航行
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B航行于近海航区的客船；C上海—宁波航线的客船；D海口—湛江航线的客船
单选题哪类客船可以将不超过30%的额定乘客布置在室外，但该乘客处所甲板位置至少应设有栏杆和天蓬加以保护，栏杆设施应设计在为寒冷季节可加设帆布，以遮挡风雨，且应不影响紧急情况的应急逃生（）A航行时间不超过30分钟的客船B航行时间不超过1个小时的客船C航行在遮蔽航区的航行时间不超过30分钟的客船D航行在遮蔽航区的航行时间不超过1个小时的客船