单选题按内法规及其修改通报，可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和（）。A趸船B甲板船C双体船D双壳船
单选题
按内法规及其修改通报，可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和（）。
A
趸船
B
甲板船
C
双体船
D
双壳船
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解析：
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内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按（）填写。A、按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B、按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C、按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D、其它
申请免除应递交的材料包括（）A、申请书B、船舶概况：船名、主要尺度、船舶结构、主要设备、航区等C、申请免除所依据的公约、法规、规定的名称及其具体条款内容D、根据船舶实际情况和航区特点对船舶免除法规、规范要求后其安全性能的技术分析
按内法规及其修改通报，对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长（）的客船，应在舭部设置符合规定的防撞边舱，确有设置困难的，则应满足破舱稳性的有关要求。A、大于20mB、小于等于20mC、大于40mD、大于50m
一艘船龄为22年的货船，长期从事C级航区运输，现船舶所有人要求将C级航区改为B级航区，必须：（）A、向海事机构认可的船舶检验机构申请临时检验B、核定载重线和乘客定额、船舶构造及设备的安全性能C、必要时重新丈量总吨位和净吨位D、不需提供资料，可直接变更航区
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
多选题某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）A在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者
单选题内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按（）填写。A按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D其它
单选题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）A沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算B沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
多选题申请免除应递交的材料包括（）A申请书B船舶概况：船名、主要尺度、船舶结构、主要设备、航区等C申请免除所依据的公约、法规、规定的名称及其具体条款内容D根据船舶实际情况和航区特点对船舶免除法规、规范要求后其安全性能的技术分析
填空题按照海船稳性规范将海船划分为 远海航区（或无限航区）、（）、沿海航区、遮蔽航区等4类航区；内河船舶的航区，根据水文和气象条件划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段