无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。A、3B、5C、10D、15
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。A、3B、5C、10D、15
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、10D、15
（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A、锁定轨温B、中和轨温C、设计锁定轨温D、钢轨温度
无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。A、为零B、在锁定轨温范围内C、不得大于5℃D、不得大于±5℃
无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
无缝线路锁定轨温规定左右殷相对轨温差（）。A、为零B、小于5℃C、小于或等于5℃D、在锁定轨温范围内
无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（）。A、轨条始端入槽轨温值B、轨条终端入槽时轨温值C、轨条中间入槽时轨温值D、轨条始端入槽和终端入槽时轨温的平均值
高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。A、锁定轨温B、计算轨温C、现场轨温D、测定轨温
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
判断题无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。A对B错
单选题（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A锁定轨温B中和轨温C设计锁定轨温D钢轨温度
单选题无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。A3B5C10D15
单选题无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。A3B5C10D15
判断题高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。A对B错
填空题无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
单选题无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。A为零B在锁定轨温范围内C不得大于5℃D不得大于±5℃
判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。A对B错
问答题高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
单选题无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。A3B5C10D15
填空题无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。