填空题与电器连接时在可动部位两端应()。

填空题
与电器连接时在可动部位两端应()。

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相关考题:

柜、台、箱、盘面板上的电器连接导线与电器连接时,端部应绞紧、不松散、不断股,其端部可采用开口的终端端子或搪锡。

与电器连接时,端部应绞紧,并应加终端附件或(),不得松散()。

与电器连接时在可动部位两端应()。

用于连接门上的电器、控制台板等可动部位的导线尚应符合哪些要求?

使用于连接可动部位(门上电器、控制台板等)的导线,应符合下列()要求。A、应用多股软导线,敷设长度时应有适当的裕度B、应用单芯导线,敷设长度时应有适当的裕度C、线束应有外套塑料管等加强绝缘层D、与电器连接时,端部应绞紧,并应加终端附件或搪锡,不得松散、断股E、连接导线应直接接地F、在可动部位两端,应用卡子固定

在母线与母线、母线与电器元件连接时,为提高连接的可靠性,必须对母线搭接面连接处进行()处理。

配电盘、柜、箱的接地应()、()。装有电器可开启的门,应以()与接地的金属构件可靠接地连接。

车窗继电器,1、3端子间是线圈,如果用蓄电池将两端子连接,则2、4端子之间应()。A、通路B、断路C、时通时断

失压脱扣机构指线圈两端平常就有电压,当电压信号为零时,机构动作跳闸的机构,终端控制接线方法一般是()。A、并接入终端继电器的动合触点;B、串接入终端继电器的动合触点;C、串接入终端继电器的动断触点;D、并接入终端继电器的动断触点。

在控制柜、屏上装接二次线路时,对于可动部位(门上电器、控制台、板等)上的接线应怎样装接?

热继电器误动应采取()措施。A、检查负荷电流是否与热元件额定值相匹配B、检查启停是否频繁,热继电器与外部触头有无过热现象C、检查震动是否过大,连接热继电器的导线截面是否满足载流要求,连接导线有无影响热元件正常工作D、检查热继电器环境温度与被保护设备环境温度。热元件工作环境温度在+60~-30℃

为防止由瓦斯保护起动的中间继电器在直流电源正极接地时误动,应()。A、采用动作功率较大的中间继电器,而不要求快速动作B、对中间继电器增加0.5秒的延时C、在中间继电器起动线圈上并联电容D、采用带屏蔽层的控制电缆且屏蔽层应在两端接地

在配电盘柜中,用于连接门上的电器等可动部位的导线在连接时叙述正确的是()。A、应采用单股软导线B、在可动部位两端应用卡子固定C、与电器连接时端部应绞紧并应搪锡不得松散断股D、线束应有外套塑料管等加强绝缘层

在机构中,各构件之间应采用可动连接,这种连接方式称为()。A、零件B、构件C、机构D、运动副

链条两端接头如何连接?连接时应注意哪些问题?

车窗继电器,1、3端子间是线圈,如果用蓄电池将两端子连接,则2、4端子之间应()。A、通路B、断路C、时通时断D、短路状态

有什么情况下要对继电器重新组装()。A、缺少元件或元件损坏时B、继电器可动部位有磨卡现象时C、继电器衔铁动作不灵活,经更换衔铁也不能克服时D、受震动使继电器整个形态变形时

导线用于连接门上的电器、控制台板等可动部位时应符合哪些规定?

静电过滤器与风机或风管连接时,连接部位应装()。

在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力

与微机继电保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应串联消除过电压回路。

与微机保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应()以消除过压回路。A、并联一个电容与电阻串联回路B、串联一个电容和一个电阻C、串联电容而且并联一个电阻

连接可动部位的导线(如门上电器、控制台板等)有什么特殊安装要求?

多选题有什么情况下要对继电器重新组装()。A缺少元件或元件损坏时B继电器可动部位有磨卡现象时C继电器衔铁动作不灵活,经更换衔铁也不能克服时D受震动使继电器整个形态变形时

单选题工业管道敷设及连接要求应符合设计和规范规定,不正确的是( )。A管道连接时,不得采用强力对口B端面的间隙、错口等缺陷不得采用加偏垫方法消除C管道与动设备焊接连接,连接时不应使动设备承受附加外力D管道与动设备法兰连接,连接时动设备可适当承受附加外力

问答题导线用于连接门上的电器、控制台板等可动部位时应符合哪些规定?

单选题车窗继电器,1、3端子间是线圈,如果用蓄电池将两端子连接,则2、4端子之间应()。A通路B断路C时通时断D短路状态