单选题设计巷道时,最后要通过()校核A支护结构厚度B运输设备的速度C安全间隙D风速

单选题
设计巷道时,最后要通过()校核
A

支护结构厚度

B

运输设备的速度

C

安全间隙

D

风速


参考解析

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按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位时不能出现负压。此题为判断题(对,错)。

按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位闸门全开时不能出现负压。()

测量人员必须对施工巷道设计上的数据、附图进行校核,计算标定数据。( ) 此题为判断题(对,错)。

设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径,再进行结构设计,最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径,再做结构设计,最后校核弯扭合成强度或安全系数

瓦斯抽放管路要设在()巷道内或矿车不经常通过的巷道中。 A、回风B、进风C、新鲜风流

为什么在巷道净尺寸设计中要进行风速验算?

预应力锚索最后一次超张拉后,应控制卸荷到( )。A.设计吨位B.校核吨位C.标准吨位D.安装吨位

巷道断面尺寸应满足巷道通过的风量要求,并按《规程》允许的()加以校核。

基本设计提出的总体功能性结构和基本原则要求,要最后通过______得以实施和体现。

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按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位时不能出现负压。

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倾斜巷道支护时要迎山有力。()

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转轴的设计步骤一般是先按()粗略计算dmin,然后进行(),最后选择危险截面按弯扭合成强度校核计算。

维修恢复后的巷道断面尺寸应按通风条件校核。

附件产品设计校核主要包括:()A、布置/装配/运动校核B、法规校核C、失效案例校核D、以上全部

设计巷道时,最后要通过()校核A、支护结构厚度B、运输设备的速度C、安全间隙D、风速

设计减速器中的轴,其一般设计步骤为()。A、先进行结构设计,再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度,再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯扭合成强度和安全系数

为什么要进行轴的静强度校核计算?校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响?

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单选题平巷断面尺寸要根据通过巷道中运输设备的类型和数量、运行速度、轨道数目、支护材料及结构形式和各种安全间隙来确定,最后要用()校核A通过的风量B预计产煤量C运输设备的类型D各种安全间隙

单选题平巷断面尺寸要根据通过巷道的运输设备等因素来确定,并最后用( )校核。A通过的风量B预计产煤量C运输设备的类型D各种安全间隙

判断题维修恢复后的巷道断面尺寸应按通风条件校核。A对B错