进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光()或遮住。
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式为隔离模式控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色信号进入区间。
进路、线路所通过信号机发生故障时，应置于开放状态。
线路所通过信号机故障时发出列车。行车凭证为绿色许可证。
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间。
线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员（胜任人员）在通过信号机处的手信号显示运行（有特殊规定时除外）。
列车分部运行前方为线路所时，均须在线路所通过信号机前（），向线路所值班员报告后，凭开放的通过信号机运行至前方站。A、减速B、停车C、限速运行
（）信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。A、进站B、出站C、进路D、线路所通过
按施工特定行车办法接发列车时，车站采用（）的办法接发列车。A、人工引导B、开放引导信号C、固定进路D、固定线路
列车分部运行前方为设有通过信号机的线路所时，须在线路所通过信号机前停车，向线路所值班员报告后，凭（）运行到前方站。A、书面行车凭证B、机车信号C、手信号D、开放的通过信号机
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
四显示自动闭塞区段，线路所通过信号机故障停用时发出列车，占用区间的行车凭证为线路所路票，并发给司机调度命令。
半自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）信号进入区间。A、双绿B、绿色C、进行D、红色
《普速铁路行车组织规则》第61条：简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。
进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
判断题线路所通过信号机故障时发出列车。行车凭证为绿色许可证。A对B错
单选题列车分部运行前方为设有通过信号机的线路所时，须在线路所通过信号机前停车，向线路所值班员报告后，凭（）运行到前方站。A书面行车凭证B机车信号C手信号D开放的通过信号机
判断题进路、线路所通过信号机发生故障时，应置于开放状态。A对B错
问答题《普速铁路行车组织规则》第61条：简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。
单选题列车分部运行前方为线路所时，均须在线路所通过信号机前（），向线路所值班员报告后，凭开放的通过信号机运行至前方站。A减速B停车C限速运行
填空题使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。
填空题进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
判断题使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间。A对B错