单选题中央装置/终端装置与设备之间采用()通信方式A令牌环B以太网C点对点D网线

单选题
中央装置/终端装置与设备之间采用()通信方式
A

令牌环

B

以太网

C

点对点

D

网线


参考解析

解析: 暂无解析

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列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置,构成()。 A、中央装置B、列车信息中央装置C、以上都对D、以上都不对

下列关于通信设备接地装置要求说法正确的是( )。A.改建局站应采用联合接地装置B.通信设备机壳不需做保护接地C.接地汇集装置应有明显的标志D.设备与汇集线之间可采用裸导线

继电保护设备与本间隔智能终端之间通信应采用( )通信方式。 SV点对点; GOOSE点对点; SV网络; GOOSE网络。

继电保护设备与本间隔智能终端之间通信应采用GOOSE()通信方式;继电保护之间的联闭锁信息、失灵启动等信息宜采用GOOSE()传输方式;

安全Ⅰ区设备与安全Ⅱ区设备之间通信应采用()隔离。

中央装置/终端装置与设备之间采用()通信方式A、令牌环B、以太网C、点对点D、网线

制动控制器经由中央装置、终端装置,通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令

()作为光纤环网的备用模式,以总线方式连接中央装置和终端装置,当光纤环网发生故障时,通过此备份线路传输控制指令,对各设备进行控制A、自我诊断传输线B、光纤环网C、铜轴电缆D、mon

LTU是指()A、监测站B、线路终端装置C、中继站D、中央监控台

中央终端装置有一般、检修、诊断模式。

远动终端装置中,()和通信接口、译码电路、扩充接口是必不可少的。A、中央处理器;B、时钟;C、存储器;D、外部设备。

电能量计量系统的组成()。A、电能量采集终端B、电能量计量表C、电能量计量表与电能量采集终端装置间的通信D、电能量采集终端装置(或电能量计量表)与站监控系统的通信

继电保护设备与本间隔智能终端之间的通信应采用()通信方式。A、GOOSE网络B、SV网络C、GOOSE点对点连接D、直接电缆

轮径设定时,需把中央终端装置切换到检修模式。

传统式中央空调系统的主要设备包括()。A、冷(热)水机组B、冷冻(热)水循环泵C、水管系统、终端装置D、新风处理装置

牵引变流器(CI)、制动控制装置(BCU)与终端装置同时采用()传输控制指令信号A、光纤和硬线B、电流C、电压D、电阻

CRH2A统型车网络系统()指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A、列车级网络B、车辆级网络C、全车网络D、行车级网络

CRH2动车组列车控制网络在每节车厢中都配置了一台终端装置,它是车厢内智能设备与()之间信息交换的关键装置。

CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、()及IC卡读卡器等设备构成。

电能量采集装置与电能表的通信采用主从通信方式。

以下哪个不是车辆信息控制装置的组成()。A、中央装置B、照明装置C、终端装置D、车内信息显示器

填空题CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、()及IC卡读卡器等设备构成。

单选题以下哪个不是车辆信息控制装置的组成()。A中央装置B照明装置C终端装置D车内信息显示器

单选题()作为光纤环网的备用模式,以总线方式连接中央装置和终端装置,当光纤环网发生故障时,通过此备份线路传输控制指令,对各设备进行控制A自我诊断传输线B光纤环网C铜轴电缆Dmon

判断题中央终端装置有一般、检修、诊断模式。A对B错

填空题CRH2动车组列车控制网络在每节车厢中都配置了一台终端装置,它是车厢内智能设备与()之间信息交换的关键装置。

单选题CRH2A统型车网络系统()指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A列车级网络B车辆级网络C全车网络D行车级网络