叉车货叉上放置标准重量的货物,确保货叉纵向稳定时,其重心至货叉垂直段前壁间的水平距离称为( )。 A、载荷中心距B、最大起升高度C、最小外侧转弯半径D、最小离地间隙
衡量叉车机动性最基本的指标是( )A.最小转弯半径B.直角通道最小宽度C.回转通道最小宽度
外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。此题为判断题(对，错)。
下面不是叉车机动性能指标的是（）A、最小离地间隙B、最小转弯半径C、直角通道最小宽度D、堆垛通道最小宽度
叉车与卡车相比，一般叉车的（）A、轮距较小，转弯半径大B、轮距较大，转弯半径大C、轮距较小，转弯半径小D、轮距较大，转弯半径小
叉车（）是叉车机动性的最基本指标。A、最小转弯半径B、直角通道最小宽度C、回转通道最小宽度D、直角堆垛通道最小宽度
叉车的机动性强，转弯半径小转向轮的转角可达（）。A、42°B、75°C、80°D、69°E、85°
（）越小，车辆的机动性越好。A、接近角B、离去角C、转弯半径D、离地间隙
汽车通过性的几何参数有（）接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。A、离地间隙B、最小离地间隙C、最大离地间隙D、平均离地间隙
叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用双梯形转向传动机构。
影响叉车机动性能的主要参数为通道宽度和最小转弯半径。
反映叉车的过性的参数是（）A、最小离地间隙B、转弯半径C、最小转弯半径D、轴距
车轮半径增加，可使离地间隙增加，但又会使叉车的重心提高，转弯半径增大，对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。
车轮半径增加，可使离地间隙增加，会使叉车的重心提高，转弯半径减小，对叉车的稳定性、机动性改善是不利的。
衡量叉车机动性最基本的指标是（）。A、最小转弯半径B、直角通道最小宽度C、回转通道最小宽度
表示叉车通过性能的技术参数是：（）。A、转弯半径B、载荷中心距C、离地间隙
判断题叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用单梯形转向传动机构。A对B错
单选题叉车（）是叉车机动性的最基本指标。A最小转弯半径B直角通道最小宽度C回转通道最小宽度D直角堆垛通道最小宽度
单选题下面不是叉车机动性能指标的是（）A最小离地间隙B最小转弯半径C直角通道最小宽度D堆垛通道最小宽度
判断题表示叉车的机动性能的参数是最小转弯半径。A对B错
判断题车轮半径增加，可使离地间隙增加，但又会使叉车的重心提高，转弯半径增大，对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。A对B错
单选题反映叉车的过性的参数是（）A最小离地间隙B转弯半径C最小转弯半径D轴距
单选题叉车与卡车相比，一般叉车的（）。A轮距较小，转弯半径大B轮距较大，转弯半径大C轮距较小，转弯半径小D轮距较大，转弯半径小
判断题影响叉车机动性能的主要因素是最小转弯半径。A对B错
判断题影响叉车机动性能的主要参数为通道宽度和最小转弯半径。A对B错