CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
CTCS-2级列控车载设备无电作业，需要对（）等车下设备进行外观检查。A、FSK传感器B、BTM天线C、速度传感器D、测速雷达
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。
列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、（）制动优先的方式监控列车安全运行。A、人工B、设备C、智能D、操控
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
300S列控车载设备，当动车组运行途中，DMI显示的速度值与实际值偏差过大，则处理措施有：（）。A、雷达校准B、轮径参数检查C、检查速度传感器D、更换主机
CRH3C动车组列控车载设备二级检修作业检查测速雷达外观无异状并进行（）。A、螺丝力矩检查B、补打防松标记C、表面清洁D、雷达频率检查
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
列控车载设备组合采用车轮速度传感器和雷达，如雷达发生故障不会影响系统正常运行。
禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成，这两种速度传感器是如何工作的？
列控车载设备根据速度传感器传输的速度脉冲信号检测列车速度。
判断题禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。A对B错
判断题CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。A对B错
填空题列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
多选题CTCS-2级列控车载设备无电作业，需要对（）等车下设备进行外观检查。AFSK传感器BBTM天线C速度传感器D测速雷达
判断题300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。A对B错
问答题300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成，这两种速度传感器是如何工作的？
单选题安装有列控车载设备速度传感器的车轮轮径尺寸发生变化后，（）应及时根据车辆部门书面提供的新轮径尺寸修正列控车载设备设定。A车辆部门B机务部门C电务部门D车务部门
单选题列控车载设备备品DMI显示屏、传感器、插接件、接收天线、测速雷达等易损配件每种型号每处不少于（）个。A1B2C3D4
判断题在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。A对B错
多选题300S列控车载设备，当动车组运行途中，DMI显示的速度值与实际值偏差过大，则处理措施有：（）。A雷达校准B轮径参数检查C检查速度传感器D更换主机
多选题动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A列车运行监控装置控车方式B隔离模式C目视模式D引导模式