CRH380A统型动车组在进行轮径设定时应将两头车中央装置处切换至“一般”模式。() 此题为判断题(对，错)。
94、 新安装保护、合并单元、智能终端装置验收时应检验其检修状态及组合行为
把交换机由特权模式转换到全局配置模式使用的命令是（ ）。A.interfaceB.config terminal C.enableD.no shutdown
Keeper陀螺井斜增加到15～25度时，需由低角模式转换到高角模式。
检修工作中，要确认轮径参数设置与实际轮径相符。当轮径发生变化时，要依据有关部门的正式书面文件进行调整。由厂家调整完成的，电务段要对调整结果检查确认并保留相关文件资料。
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
当桩距小于四倍桩径时，打桩的顺序是（）A、逐排打设B、自中央向边沿打设C、自边沿向中央打设D、自中央向两侧分段打设E、自两侧向中间打设
下面操作中应该由特权指令完成的是（）。A、设置定时器的初值B、从用户模式切换到管理员模式C、开定时器中断D、关中断
检修参数查询状态能查询的参数：装置号、机车型号、机车号、轮径、柴速脉冲、（）等。
CRH380A统型动车组在进行轮径设定时应将两头车中央装置处切换至“一般”模式
CRH380A统型动车组三级修轮径设定在01车或00车中央装置处按压“（）”键，司机室MON屏显示“检修菜单”。A、检修B、一般C、调试D、诊断
CRH380A统型动车组司机室轮径设定流程包括（）A、在01车或00车切换至“检修”模式B、司机室MON屏显示检修菜单C、在MON屏中进入“监控信息设定”D、设定相应数值后，按“设定”键完成
检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。
新安装保护、合并单元、智能终端装置验收时应检验其检修状态及组合行为。
单选题CRH380A统型动车组三级修轮径设定在01车或00车中央装置处按压“（）”键，司机室MON屏显示“检修菜单”。A检修B一般C调试D诊断
填空题当泵的扬程一定时，增加（）可以相应的减少轮径。
多选题CRH380A统型动车组司机室轮径设定流程包括（）A在01车或00车切换至“检修”模式B司机室MON屏显示检修菜单C在MON屏中进入“监控信息设定”D设定相应数值后，按“设定”键完成
判断题轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A对B错
判断题CRH380A统型动车组在进行轮径设定时应将两头车中央装置处切换至“一般”模式A对B错
判断题中央终端装置有一般、检修、诊断模式。A对B错
填空题检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。
单选题下面操作中应该由特权指令完成的是（）。A设置定时器的初值B从用户模式切换到管理员模式C开定时器中断D关中断