问答题2001年发生在我国南海海域的中美撞机事件，致使我飞机坠毁飞行员殉职，这次事件的罪魁祸首是美国的什么飞机？能说出它的型号吗？
问答题
2001年发生在我国南海海域的中美撞机事件，致使我飞机坠毁飞行员殉职，这次事件的罪魁祸首是美国的什么飞机？能说出它的型号吗？
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如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。以下哪一项，如果是正确的，将最有力地加强第二句话得出的结论?（ ）A．法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统B．没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件C．许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备，也不愿被排除在中心位置的机场之外D．在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了
在过去的两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设？( )A.过去两年间，商业飞行的空难事故并不是由飞行员操作失误造成的B.调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷C.有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误D.在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷
对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的死伤责任的有（）A、飞机坠毁（航空事故）B、空中颠簸致使客人摔伤（尚未构成事故的航空事件）C、旅客在飞行途中突然脑溢血死亡D、飞行中旅客心肌梗死死亡E、旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤
对以下“事件中”（）承运人应当承担旅客的死伤责任。A、飞机坠毁（航空事故）B、空中颠簸致使客人摔伤（尚未构成事故的航空事件）C、旅客在飞机上被劫机者杀害（航空运输风险）D、飞行中旅客心肌梗塞死亡
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
多选题对以下“事件中”（）承运人应当承担旅客的死伤责任。A飞机坠毁（航空事故）B空中颠簸致使客人摔伤（尚未构成事故的航空事件）C旅客在飞机上被劫机者杀害（航空运输风险）D飞行中旅客心肌梗塞死亡
单选题“9.11”事件中，撞击世贸中心南塔和北塔的飞机分别是什么和什么型号的飞机（）A波音767，波音747B波音747，波音747C波音747，波音767D波音767，波音767