手工钨极氩弧焊机检修时,()应对水质干净情况,是否漏水,是否畅通等检查。 A、水路系统检修B、气路系统检修C、电路系统检修D、机械系统检修
『____』用于无线链路失败判决过程;『____』无线链路失步计数判断阀值。
塞拉门风路检修时,气路系统过滤减压阀值调整到459－()KPa。 A.600B.612C.610D.620
常见的气路系统分为单柱气路系统和双柱气路系统。单柱气路系统适用于程序升温分析,双柱气路系统适用于恒温分析。() 此题为判断题(对，错)。
火焰钎焊气路系统设备主要由（）等组成。A、气瓶B、减压器C、焊割炬D、橡胶软管E、扳手
燃气楼栋调压箱采用双路调压，故一般检修时不会停气。
BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。A、439～592kPAB、459～612kPAC、479~632kPAD、499～652kPA
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为（）A、459~612kPaB、550~712kPaC、559~672kPaD、499~712kPa
电力机车上空气用量最大的系统是（）。A、制动机气路系统B、控制气路系统C、辅助气路系统D、都一样
CO2气路内的预热器，其作用是防止瓶阀和减压阀冻坏或气路堵塞。
CO2气路内的预热器作用是防止瓶阀和减压阀冻坏或气路堵塞。
25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A、459N612kPaB、359~612kPaC、559～612kPaD、459～712kPa
25T型车MS730CP6C塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A、459～612｜rPaB、359～612 kPaC、559～612 kPaD、459～712 kPa
塞拉门风路检修时，气路系统过滤减压阀值调整到459-（）KPa。A、600B、612C、610D、620
BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）kPa范围内。A、439—592B、459—612C、479—632D、499—652
对于色谱气路系统漏气的检查，以下叙述正确的是（）。A、堵住气路出口，如果转子流量计缓慢下降为零，则认为不漏B、堵住气路出口，如果转子不能下降到零，说明漏气C、对于气路中的极小漏气，堵住气路出口，使压力表指示0.25MPa左右，半小时之内下降到5kPa以下，则认为不漏D、对于气路中的极小漏气，堵住气路出口，使压力表指示0.25MPa左右，若半小时之内不能下降到零，则认为漏气
不属于压缩机气路系统设备的是（）。A、吸气过滤器B、油过滤器C、吸气截止阀D、排气止回阀
BSP 客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。A、439 ~592 kPaB、459 ~ 612 kPaC、479 ~ 632kpaD、499 ~ 652 kPa
设备冷却系统地面工作在STBY模式时采用：（）A、内外气路形式B、内部闭环气路形式C、闭环气路形式D、以上都是
机车上用风量最大的气路系统应为（）。A、控制气路系统B、辅助气路系统C、制动机气路系统D、列车气动装置用风系统
单选题不属于压缩机气路系统设备的是（）A吸气过滤器B油过滤器C吸气截止阀D排气止回阀
填空题（）用于无线链路失败判决过程；（）无线链路失步计数判断阀值。
单选题BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）kPa范围内。A439—592B459—612C479—632D499—652
单选题25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A459N612kPaB359~612kPaC559～612kPaD459～712kPa
单选题25T型车MS730CP6C塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A459～612｜rPaB359～612 kPaC559～612 kPaD459～712 kPa
单选题机车上用风量最大的气路系统应为（）。A控制气路系统B辅助气路系统C制动机气路系统D列车气动装置用风系统
多选题火焰钎焊气路系统设备主要由（）等组成。A气瓶B减压器C焊割炬D橡胶软管E扳手