列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为()min;其他进路人工解锁延时()s。 A.1、3B.3、30C.2、30D.30、3
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。 A.接车进路B.发车进路C.有通过列车的正线发车进路D.调车进路
6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。A、正常解锁B、故障解锁C、人工解锁D、取消
自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回（）。
ⅡG停有车辆，建立SⅡ至1/19WG调车进路，信号开放后若19-27DG发生人工短路则SⅡ调车信号关闭时机为（）。A、刚一短路B、短路后恢复C、车列刚压入19-27DG
在ⅡG至D5的调车进路中，19-27DG的解锁只能实现“两点检查”。
若1／19WG停有车辆，则可办理（）。A、SⅡ向1／19WG调车进路B、上行Ⅱ道发车基本进路C、均不能办理
调车中途返回解锁的第一种情况是（）。A、牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁B、牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁C、牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁D、牵出进路全部解锁
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。
1/19WG有车停留，按压SⅡDA和D1A后，D5与SⅡ调车信号由远及近开放。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。
调车进路的进路正常解锁试验，要进行调车信号白灯保留电路试验。
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其它进路人工解锁延时30S。
由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？
取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁。
办理好SⅡ至D5调车进路，在ⅡG和1／19WG均停留有车辆的情况下，该调车进路的正常解锁能实现（）点检查。
排D17至XD调车进路。车越过D11后，又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后，7DG区段不能解锁。分析其原因。
判断题在ⅡG至D5的调车进路中，19-27DG的解锁只能实现“两点检查”。A对B错
单选题ⅡG停有车辆，建立SⅡ至1/19WG调车进路，信号开放后若19-27DG发生人工短路则SⅡ调车信号关闭时机为（）。A刚一短路B短路后恢复C车列刚压入19-27DG
单选题列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为（）min；其他进路人工解锁延时（）s。A1；3B3；30C2；30D30；3
判断题列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。A对B错
判断题取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁。A对B错
单选题若1／19WG停有车辆，则可办理（）。ASⅡ向1／19WG调车进路B上行Ⅱ道发车基本进路C均不能办理
判断题列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其它进路人工解锁延时30S。A对B错
单选题1／19WG区段有车，欲办理D1至ⅡG调车进路，应顺序按压（）。AD13A、SⅡDA、D1A、D13ABD1A、SⅡDACD1A、D13A、SⅡDA
单选题6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。A正常解锁B故障解锁C人工解锁D取消
填空题自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回（）。