单选题在K055+350米处的上行通过信号机编号为()。A0552B0553C0554D0555

单选题
在K055+350米处的上行通过信号机编号为()。
A

0552

B

0553

C

0554

D

0555


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位。() 此题为判断题(对,错)。

电缆配线的编号原则是()。 A.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编干线,再编支线,依次编到末端B.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编支线,再编干线,依次编到末端C.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编支线,再编干线,依次编到始端D.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编干线,再编支线,依次编到末端

区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。( )此题为判断题(对,错)。

自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指()。A、第2434架信号机B、第2434km处的信号机C、上行243km+300-500m处的信号机D、上行243km+400-500m处的信号机

下行K187+590米处的通过信号机编号为()

线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

自动闭塞通过信号机的编号,是以通过信号机的坐标公里数决定的,上行方向为偶数,下行方向为奇数。

在自动闭塞区间,机车运行前方为通过信号机,机车信号为停车信号时,LKJ按()控制。

在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时,一般情况下,自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准;其他信号机以公里标乘10加()为基准。A、千米标B、百米标C、十米标D、个位标

南昆客专信号设备分界点:在阳圩(不含)与2663中继站间划分局界,分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。

在通过信号机进站信号机、出站信号机前,机车信号为红黄灯时,均可进行“解锁操作”。

自动闭塞区间通过信号机编号为2434是指上行243公里300~500米处的信号机。

自动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

在GSM系统中,载频号为74,对应的上行中心频率是().

动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。

预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方()处。A、900米B、1000米C、1100米D、1200米

判断题南昆客专信号设备分界点:在阳圩(不含)与2663中继站间划分局界,分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。A对B错

判断题线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。A对B错

判断题自动闭塞区间通过信号机编号为2434是指上行243公里300~500米处的信号机。A对B错

填空题动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。

多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

填空题下行K187+590米处的通过信号机编号为()

多选题预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方()处。A900米B1000米C1100米D1200米

单选题电缆配线的编号原则是()。A上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编干线,再编支线,依次编到末端B上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编支线,再编干线,依次编到末端C上行咽喉单号,下行咽喉双号,先遍支线,再编干线,依次编至0始端D上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编干线,再编支线,依次编到末端

判断题区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。A对B错

填空题自动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。