单选题在lgP-h图中,制冷剂在制冷压缩机吸气口处状态由()确定。A蒸发温度和蒸发压力B蒸发压力和吸气温度C蒸发温度和熵值D比容值和焓值

单选题
在lgP-h图中,制冷剂在制冷压缩机吸气口处状态由()确定。
A

蒸发温度和蒸发压力

B

蒸发压力和吸气温度

C

蒸发温度和熵值

D

比容值和焓值


参考解析

解析: 暂无解析

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在lgp-h图中,制冷剂在压缩机吸气口处的状态由()确定。 A、蒸发压力和蒸发温度B、蒸发压力和吸气温度C、蒸发温度和熵D、焓和比容

制冷剂在蒸发器内由()状态变为()状态,完成蒸发过程。

在压缩机中冷冻油可以阻挡轴封处制冷剂的泄漏

由高压侧充注制冷剂的特点是()。A、在制冷压缩机停止状态下充注,充注速度快,且安全性高B、在制冷压缩机运转状态下充注,充注速度快,且不易液击C、在制冷压缩机停止状态下充注,充注速度慢,且不易控制D、在制冷压缩机运转状态下充注,充注速度慢,且不易控制

在lgp—h图中,制冷剂在压缩机吸气口处状态由()确定.A、蒸发压力和蒸发温度B、蒸发压力和吸气温度C、蒸发温度和熵D、焓和比容

制冷剂在压缩机中处于()状态。A、气体B、固体C、胶体D、液体

制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障,泄漏部位主要发生在()。A、管路的焊接处B、电磁阀、压力开关的引接处C、压缩机吸排气口的连接处D、电磁阀、压力开关的引接处

单级压缩制冷系统运行工况图中,制冷剂在蒸发压力下为()状态。

确定制冷剂状态点,一般只知道P、h、t、s、υ、x中任意两个相对独立的参数,就可以在lgp-h图上确定代表该参数的状态点。()

在lgp-h图中,制冷剂在制冷压缩机吸气口处状态由()确定。A、蒸发压力和蒸发温度B、蒸发压力和吸气温度C、蒸发温度和熵D、焓和比容

活塞式制冷压缩机在制冷循环中,依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩,使之压力提高到(),并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。

制冷剂经过制冷压缩机的前后制冷剂的状态都为气体。

由高压侧充注制冷剂的原因是()。A、在制冷压缩机停止状态充注,充注速度慢,且安全性高B、在制冷压缩机停止运转状态充注,充注速度快,且不易液击C、在制冷压缩机停止状态充注,充注速度快,但不易控制

在lgP-h图中,制冷剂在制冷压缩机吸气口处状态由()确定。A、蒸发温度和蒸发压力B、蒸发压力和吸气温度C、蒸发温度和熵值D、比容值和焓值

在双级压缩循环中,高压级压缩机的制冷剂流量等于低压级压缩机的制冷剂流量。

蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩,把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为(),并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。

向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂,一般采用气充法,方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体,再由压缩机逐渐吸入系统中。

在制冷剂的压-焓图中,通常横纵坐标分别代表制冷剂()

在理想循环状态下,制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时,制冷剂处于()状态

制冷系统的运行工况图,就是该系统的制冷剂的热力状态在()上的描述。A、lgp-h图B、h-d图C、T-s图D、设备流程图

在汽车空调系统中,过热开关在系统处于()状态下闭合,使压缩机停止转动。A、制冷剂过量B、制冷剂过少C、制冷剂中混有空气D、润滑机油过量

判断题制冷剂经过制冷压缩机的前后制冷剂的状态都为气体。A对B错

填空题在理想循环状态下,制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时,制冷剂处于()状态

多选题制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障,泄漏部位主要发生在()。A管路的焊接处B电磁阀、压力开关的引接处C压缩机吸排气口的连接处D电磁阀、压力开关的引接处

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单选题有的半封闭式制冷压缩机设有制冷剂流过和不流过电机的两个吸气口,其用法是:().A负荷小时用一个吸气口,负荷大时用两个吸气口B蒸发温度低的工况让吸气不流经电机,蒸发温度高的工况用另一吸口C与B相反D采用排气温度较高的制冷剂时选用不流经电机的吸口