动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A、480B、600C、880
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（）相互连接。A、高压电缆B、隔离开关C、接地装置D、主断路器
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
在CRH1A型动车组中，“BCU”的中文全称是（）。A、总线控制器B、外门控制单元C、牵引控制单元D、制动控制单元
人机界面HMI主要承担的任务有（）。A、动车组的人机操作接口B、为动车组和牵引单元提供诊断系统C、通过发出声音信号，通知司机D、检测、监测设备运行
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
CRH380B型动车组每（）车为一个牵引单元，牵引单元间由车顶高压线缆连接。A、一个B、二个C、三个D、四个
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A480B600C880
判断题CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。A500kPaB550kPaC600kPaD650kPa
判断题车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
填空题动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
问答题简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
判断题CRH5A型动车组由2个相同的牵引单元组成，包括8节车辆，每个牵引单元由4辆车组成。A对B错
填空题CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
单选题CRH380B型动车组每（）车为一个牵引单元，牵引单元间由车顶高压线缆连接。A一个B二个C三个D四个
填空题列车组中的牵引单元通过列车总线（）互相连接。
多选题人机界面HMI主要承担的任务有（）。A动车组的人机操作接口B为动车组和牵引单元提供诊断系统C通过发出声音信号，通知司机D检测、监测设备运行
单选题动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（）相互连接。A高压电缆B隔离开关C接地装置D主断路器