单选题互见中的船舶相互驶近，一船无法了解他船的意图时，则应立即鸣放（）表示这种怀疑.A至少五声短而急的声号B不应超过五声短而急的声号C四声短而急的声号D三声短而急的声号
单选题
互见中的船舶相互驶近，一船无法了解他船的意图时，则应立即鸣放（）表示这种怀疑.
A
至少五声短而急的声号
B
不应超过五声短而急的声号
C
四声短而急的声号
D
三声短而急的声号
参考解析
解析：
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互见的定义是()。 A.两船以视觉相互看到时,应认为两船在互见中B.两船能以视觉相互看到时,应认为两船在互见中C.只有当一船能自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中D.只有当一船自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中
下列哪种船舶应遵守在互见中的行动规则？I、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时；II、一船以视觉看到另一船时；III、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽盖而相互看不到的两船A.IIIB.II、IIIC.I、IID.I、II、III
下列说法哪个正确？A.互见中，除帆船外的任何船舶向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉机遇局面条款B.互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C.三艘机动船同时航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D.互见中三艘机动船同时航向交叉相互驶近构成碰撞危险，其中任两船之间适用交叉局面条款
第34条(4)款的有关怀疑和警告信号________。A.该信号仅适用于互见中的在航机动船B.该信号也可适用于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段C.该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时D.该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有疑义时
单选题当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（）A中断鸣放“能见度不良时使用的声号”B如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”C继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确地鸣放“互见中的行动声号”D不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图
单选题第34条（4）款的有关怀疑和警告信号，下列说法正确的是：（）A该信号适用于任何能见度中的在航机动船B该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段C该信号不适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时D该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有疑义时
单选题互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，致有构成碰撞危险，则：（）A两船均应采取避让行动B有他船在本船右舷的船应给另一船让路C操纵能力受到限制的船舶为让路船D限于吃水的船舶为让路船
单选题当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（）.A中断鸣放“能见度不良时使用的声号”B如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”C继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确的鸣放“互见中的行动声号”D不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图
单选题在航海实践中，下列观点是正确的（）A“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时B只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于互见“之中C只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中D不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中
单选题规则第34条4款规定的怀疑信号：（）A该信号仅适用于互见中的在航机动船B该信号也可用于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段C该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时D该信号适用于互见中的船舶相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时
单选题互见的定义是：（）A两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中B两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中C两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中D两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中
单选题下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则？（） Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题下列哪些情况下应鸣放警告声号？（）A互见中任何一船无法了解他船的行动B互见中任何一船无法了解他船的意图C互见中怀疑他船的行动是否足够D以上均应鸣放五声短而急的声号