飞机的扰流板可以（）。A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
增升装置的主要作用是：（）.A、增大最大升阻比B、增大最大升力C、增大阻力D、增大临界迎角
在临界迎角状态，飞机的：（）A、升力最大B、升力系数最大C、升力系数和阻力系数最大D、升阻比最大
在过程中，（）。A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力
CL=1.3和CL=1.0（）A、前者产生更大升力B、后者产生更大升力C、产生升力相等
分裂式增升装置增升特点是（）A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升系数，减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大，最大升力系数减小
水平尾翼，一般产生（）。A、方向向上升力B、方向向下升力C、零升力D、水平方向侧力
轴流泵是按（）工作的。A、离心原理B、惯性原理C、升力原理D、离心原理和升力原理
8JB/T4730—2005标准对磁轭提升力指标有何规定？影响交叉磁轭磁粉探伤仪提升力的主要因素有哪些？
下列不是克鲁格襟翼增升原理的是（）A、大机翼面积B、大翼剖面的弯度C、小气流速度增加阻力D、加升力
机上经常使用哪些增升装置（列出3种）？增升原理是什么？
分裂式增升装置增升特点是（）.A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升力系数，减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大，最大升力系数减小
是什么使飞机转弯（）.A、方向舵上产生的侧力B、升力垂直分量C、升力水平分量
前缘增升装置的作用是延缓机翼的气流分离，（）A、提高最大升力系数和临界迎角B、提高最大升力系数和降低临界迎角C、降低最大升力系数和提高临界迎角
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。A、与较小空速下产生的升力相同B、比较小空速下产生的升力大两倍C、比较小空速下产生的升力大三倍
稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。A、大于平飞时的升力B、小于平飞时的升力C、等于平飞时的升力
有利迎角状态，飞机的：（）A、升力最大B、升力系数最大C、升力系数和阻力系数最大D、升阻比最大
翼型升力系数的意义主要表示（）。A、相对气流方向对升力的影响B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响C、机翼面积对升力的影响
问答题8JB/T4730—2005标准对磁轭提升力指标有何规定？影响交叉磁轭磁粉探伤仪提升力的主要因素有哪些？
单选题下列不是克鲁格襟翼增升原理的是（）A大机翼面积B大翼剖面的弯度C小气流速度增加阻力D加升力
单选题水平尾翼，一般产生（）。A方向向上升力B方向向下升力C零升力D水平方向侧力
单选题分裂式增升装置增升特点是（）A增大临界迎角和最大升力系数B增大升系数，减少临界迎角C临界迎角增大D临界迎角增大，最大升力系数减小