12、飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是：A．用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动B．操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态C．操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态D．操纵飞机起飞、着陆和上升、下降
12、飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是：
A．用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动
B．操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态
C．操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态
D．操纵飞机起飞、着陆和上升、下降
参考答案和解析
以上都是
相关考题：
所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）A、方向舵及可配平水平安定面（THS）；B、升降舵和方向舵；C、升降舵及可配平水平安定面（THS）
高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：（）A、克服大马赫数飞行中的自动沉头现象B、克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象C、克服低速飞行中可能的失速现象D、克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C、可以用配平机构来减轻或消除D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
飞行操纵液压关断活门的作用是：（）A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时