公路水泥混凝土路面配合比设计的强度指标是抗压强度而不是弯拉强度。
公路水泥混凝土路面配合比设计的强度指标是抗压强度而不是弯拉强度。
参考答案和解析
答：依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30--2003) ：普通混凝土路面配合比设计： 普通混凝土路面配合比设计应在兼顾经济性的同时应满足下列三项基本要求：①弯拉强 度、②工作性、③耐久性。其中水泥混凝土的强度以 28d 龄期的弯拉强度控制。当混凝土浇筑后 90d 内不开放交通时，可采用 90d 龄期的弯拉强度。配合比设计的主要任务是选好水灰比、用水量和砂率这几个参数。其一般步骤为：根据已有的配合比试验参数或以往的经验，初拟设计配合比；并按解析试拌，考察混合料的工作性，按要求作必要的调整；然后进行强度和耐久性试验，再作必要的调整，得到设计配合比；再根据混凝土的现场实际浇筑条件，进行适当调整，提出施工配合比。普通混凝土配合比设计可采用经验公式法，其设计步骤为：①混凝土配制强度确定；②水灰比计算；③用水量计算；④水泥用量计算；⑤粗骨料和细骨料用量的计算及合理砂率的确定；⑥外加剂用量；⑦配合比的调整。
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关于混凝土的几种强度，回答下列问题：（4）关于抗弯拉强度正确的说法是（ ）。A.道路路面或机场道面用水泥混凝土以抗弯拉强度控制B.路面混凝土配合比设计以抗压强度为主要指标，采用经验公式法计算C.混凝土抗弯拉强度计算式为fcf=FL/bh2，其中支座间距L=450mmD.混凝土抗弯拉强度按三分点加荷方式测定，考虑断裂面位置，试验结果处理与抗压强度要求相同
单选题路面水泥混凝土配合比设计是以（）为指标。A抗压强度B轴心抗压强度C弯拉强度D劈裂抗拉强度