转K5转向架弹性支承系统采用两级级刚度弹簧组。

转K5转向架弹性支承系统采用两级级刚度弹簧组。


参考答案和解析
正确

相关考题:

转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。() 此题为判断题(对,错)。

转K4转向架采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,垂向、纵向都具有两级刚度特性。() 此题为判断题(对,错)。

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。 A、10B、13C、15D、18

转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:减振弹簧(外圈原型275)为()mm。 A.33~39B.41~47C.35-41D.42~48

转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()。 A.33~39B.41~47C.35-41D.42~48

转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧为()。 A、10~20㎜B、20~30㎜C、33~39㎜D、41~47㎜

转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。 A.33~39mmB.35~41mmC.41~47mmD.42~48mm

转K5型转向架采用摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。

转K4型转向架采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,垂向,纵向部都具有两级刚度特性

转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。

提速转向架为什么采用两级刚度弹簧?

转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、()等。A、轴箱橡胶垫B、弹簧托板和摇动座C、两级刚度弹簧D、交叉支撑

转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧,增加了车辆的()降低了轮轨磨耗

K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。

K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。

转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种()。A、常接触式弹性旁承B、安装了心盘磨耗盘C、采用了两级刚度弹簧D、采用了交叉支撑装置

K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度,减振弹簧高于摇枕弹簧。

转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么?

转K2型转向架中央悬挂系统采用()刚度弹簧。A、内外卷B、反向卷C、一级D、两级

单选题采用三级刚度弹簧的是()转向架。A转K1、K2型B转K5、K6型C转K3型

填空题转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧,增加了车辆的()降低了轮轨磨耗

单选题转K2型转向架中央悬挂系统采用()刚度弹簧。A内外卷B反向卷C一级D两级

多选题转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种()。A常接触式弹性旁承B安装了心盘磨耗盘C采用了两级刚度弹簧D采用了交叉支撑装置

问答题转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么?

填空题转K2型转向架采用两级刚度弹簧,()比()的自由高度高22mm,空车时只有()弹簧承载。

判断题转K5型转向架采用摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。A对B错

判断题K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。A对B错

单选题转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()A33~39B41~47C35-41D42~48