制约金融支付网络发展的技术因素中，最大的障碍是( )。A．经济性B．安全性C．便利性D．快捷性
不属于汽车主动安全性设计的是() A、ABSB、ESPC、安全气囊D、CCS
推动产业融合的主要因素有（）。①技术动力因素②和需求有关的推动因素③和供给有关的推动因素④管制的放松和解除A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。A.汽车结构和制造工艺B.燃料和润滑品质C.运行条件D.汽车修理的作业方式
下列不属于影响社会支持程度的因素的是()。A:社会因素B:环境因素C:个人因素D:发展因素
下列选项中，不属于客户关系管理思想和方法的诞生、发展因素的是( )。A、社会企业经营理念的变化B、客户消费观念的改变C、社会消费模式的转变 D、信息技术的推动
制约新能源汽车在中国发展的因素中，下列哪项不合理（）。A、价格B、消费者观念C、技术瓶颈
客户关系管理的产生主要归因于下列哪些因素（）A、需求的拉动B、技术的推动C、管理概念的更新D、CRM的发展
下列因素中，不属于创业成功的关键因素有（）A、核心技术B、团队结构C、市场D、战略定位
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。A、汽车结构和制造工艺B、燃料和润滑品质C、运行条件D、汽车修理的作业方式
下列哪项不属于汽车的主动安全性装置？（）A、汽车喇叭B、安全带C、风窗玻璃刮水器洗涤器D、转向灯
汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。A、汽车技术状况B、汽车使用条件C、经济性D、安全性
推动产业融合的主要因素有（）。 ①技术动力因素 ②和需求有关的推动因素 ③和供给有关的推动因素 ④管制的放松和解除A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④
以下因素中，不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是（）A、需求不足B、汽车工业政策C、加入WTOD、环境污染
下列因素中不属于宏观因素的是（）A、人口B、公众C、法律D、技术
城市形成与发展是在各种力量组合推动下的复杂过程，这些推动力量中不包括（ ）A、政治因素B、社会作用C、自然条件D、技术条件
单选题下列选项中，不属于客户关系管理思想和方法的诞生、发展因素的是（ ）。A社会企业经营理念的变化B客户消费观念的改变C社会消费模式的转变D信息技术的推动
单选题城市形成与发展是在各种力量组合推动下的复杂过程，这些推动力量中不包括（ ）A政治因素B社会作用C自然条件D技术条件
单选题下列因素中不属于宏观因素的是（）A人口B公众C法律D技术
单选题以下因素中，不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是（）A需求不足B汽车工业政策C加入WTOD环境污染
单选题下列不属于运输供给影响因素的是（）。A经济发展因素B消费水平C技术因素D政策法规
单选题制约新能源汽车在中国发展的因素中，下列哪项不合理（）。A价格B消费者观念C技术瓶颈
单选题制定汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。A汽车技术状况B汽车使用条件C经济性D安全性
单选题（）现代汽车技术发展的最重要因素。A速度B款式C安全性
多选题影响动力性的因素中的使用因素包括（）。A发动机的技术状况B驾驶技术C汽车行驶条件D汽车质量
单选题推动产业融合的主要因素有（）。 ①技术动力因素 ②和需求有关的推动因素 ③和供给有关的推动因素 ④管制的放松和解除A①②③B①②④C①③④D①②③④